| 地铁车站暗挖法施工中导洞开挖方案比较 |
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| 引用本文： | 霍润科,张曼,黄佳.地铁车站暗挖法施工中导洞开挖方案比较[J].城市轨道交通研究,2014,17(11). |
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| 作者姓名： | 霍润科 张曼 黄佳 |
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| 作者单位： | 1. 西安建筑科技大学土木学院,710055,西安
2. 山西省交通科学研究院,030000,太原 |
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| 摘 要： | 目前洞桩法是浅埋暗挖地铁车站的主要施工方法,但是由于洞桩法设置的导洞多、导洞间距小,所以导洞的开挖一直是设计者和施工者探索的重要课题.以北京地铁7号线双井站八导洞开挖为工程背景,利用有限元软件Ansys建立模型,并结合现场实际监测数据对两种方案进行对比分析,得到了两种不同导洞施工方案的地表沉降变化规律,对类似工程的施工具有参考价值.
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| 关 键 词： | 洞桩法 有限元 地表沉降 |
Comparison of Metro Station Pilot Tunnel Excavation Technologies |
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| Huo Runke,Zhang Man,Huang Jia.Comparison of Metro Station Pilot Tunnel Excavation Technologies[J].Urban Mass Transit,2014,17(11). |
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| Authors: | Huo Runke Zhang Man Huang Jia |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | pile-beam-arch (PBA) finite element surface subsidence |
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