车辆乘员主动脉钝性损伤仿真分析

基于Abaqus的流体腔功能对前期建立的精细化心脏主动脉模型进行血液填充，构建血液-心脏主动脉流固耦合模型，并在主动脉瓣上根据实时的压差设置不同流率的流体交换接触。进行不同工况下驾驶员正面撞击转向盘的仿真，分析心脏血输出量和转向盘角度对主动脉钝性损伤的影响。结果表明：（1）碰撞过程中左心室向主动脉输出的血液降低了左心室的峰值血压，同时减缓主动脉内的血压波动，但对于主动脉的最大应力影响不明显；（2）转向盘倾角为30°时主动脉的最大应力达2 417 kPa，是由前胸壁对升主动脉的挤压导致的；（3）转向盘倾角为60°时主动脉的最大应力降至1 375 kPa，是由主动脉根部和降主动脉的相对拉伸位移导致的。