注塑短纤维增强复合材料汽车尾门内板轻量化设计 |
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引用本文: | 李泽阳,刘钊,朱平.注塑短纤维增强复合材料汽车尾门内板轻量化设计[J].汽车工程,2022(5):789-797. |
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作者姓名: | 李泽阳 刘钊 朱平 |
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作者单位: | 1. 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室;2. 上海交通大学设计学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金重点项目(U1864211);国家自然科学基金面上项目(11772191)资助; |
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摘 要: | 本文中针对短纤维增强复合材料汽车尾门内板,提出一种包含材料-结构并行优化的轻量化设计流程。考虑纤维分层分布特点建立材料分层模型,在此基础上提出材料参数化本构模型,在改变材料参数时可快速预测其力学性能;根据纤维取向的分布特征,提出材料参数提取和映射方法,有效提升结构分析精度;考虑材料和结构设计变量,结合Kriging代理模型和基于边界搜索的改进粒子群优化算法,提出复合材料汽车尾门内板轻量化设计流程。最终结果,在保证多工况设计要求的同时,实现了材料和结构参数的并行优化,取得减质量10.5%的轻量化效果。
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关 键 词: | 车辆 尾门内板 注塑短纤维增强复合材料 参数化本构模型 并行优化 轻量化设计 |
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