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| EVCT对直喷汽油机燃烧和微粒排放的影响 | |
| 作者姓名： | 解方喜 孟祥龙 刘宇 李晓娜 张玉林 冯海洲 |
| 作者单位： | 吉林大学,汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130022;一汽铸造有限公司规划与市场部,长春 130062 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金（51876079）;;吉林省科技发展计划项目（20200403150SF）;;吉林省教育厅科学技术研究项目（JJKH20211086KJ）资助; |
| 摘 要： | 本文研究了排气门关闭正时（EVCT）耦合点火正时（IT）对火花点火汽油直喷（GDI）发动机在5种不同工况下燃烧、性能和微粒排放的影响。研究结果表明,EVCT的延迟导致燃烧持续期（CA5-CA90）延长和燃烧中心（CA50）延迟。而IT的提前可以提前CA50,缩短燃烧持续期。EVCT结合IT可有效改善发动机油耗和微粒排放,有效燃油消耗率（BSFC）可降低4.66%,微粒总数最多可减少95%。随着负荷或转速的增加,EVCT对微粒排放和燃料消耗的影响减弱。 |
| 关 键 词： | 直喷汽油机 可变气门正时 点火提前角 微粒 发动机性能 |
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