基于Euro NCAP典型工况的儿童行人下肢损伤评估方法研究 |
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引用本文: | 李海岩,李琨,黄永强,贺丽娟,崔世海,吕文乐,阮世捷.基于Euro NCAP典型工况的儿童行人下肢损伤评估方法研究[J].汽车工程,2022(6):893-899+918. |
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作者姓名: | 李海岩 李琨 黄永强 贺丽娟 崔世海 吕文乐 阮世捷 |
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作者单位: | 天津科技大学现代汽车安全技术国际联合研究中心 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(81371360,81471274,81201015);;国家重点研发计划(2018YFC0807203)资助; |
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摘 要: | 本文中采用Euro NCAP行人模型认证(TB024)中给出的FCR、MPV、RDS、SUV 4种典型汽车前端结构有限元模型,以及具有详细解剖学结构特征的6岁儿童行人有限元模型来模拟汽车-行人碰撞事故,分析典型工况下汽车前端结构参数对儿童行人下肢损伤的影响。结果表明,RDS车型由于机盖前沿离地间距较小,儿童行人撞击侧股骨大转子位置出现骨折现象;MPV和SUV车型由于扰流板离地间隙较大,对下肢胫骨、腓骨和膝关节韧带的损伤更为严重。最后,基于仿真结果提出了6岁儿童下肢长骨损伤的截面弯矩评价参数,为儿童腿型冲击器研发和数字测评提供参考。
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关 键 词: | 车辆 儿童行人保护 汽车-行人碰撞 下肢损伤 |
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