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| 高压缩比HCNG发动机回火工况三维仿真分析 | |
| 引用本文： | 何义团,周磊,袁俊勇,邵毅明,邓彪.高压缩比HCNG发动机回火工况三维仿真分析[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2015(1):140-143. |
| 作者姓名： | 何义团 周磊 袁俊勇 邵毅明 邓彪 |
| 作者单位： | 重庆交通大学交通运输学院 |
| 基金项目： | 重庆市自然科学基金项目(cstc2012jj A90012);重庆交通大学研究生教育创新基金项目(20130126) |
| 摘 要： | 为研究某高压缩比HCNG发动机回火机理,进行了发动机回火工况台架试验。结合试验数据,利用AVLFire软件建立HCNG发动机三维仿真模型,对回火工况进行仿真计算。结果表明:压缩比越高,发动机越容易回火;其他条件不变,较小的点火提前角容易引起回火;由于气门重叠期较大,压缩比提高,导致高温废气回流到进气道,这是造成回火的原因之一;排气冲程末端的无效点火,使得进气门附近的温度进一步提高,加大了回火的趋势。 |
| 关 键 词： | 车辆工程 HCNG发动机 回火 三维仿真 压缩比 |
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