基于Kriging方法的正交异性钢桥面板大焊脚焊缝抗疲劳构造参数设计

<正>交异性钢桥面板以其轻质高强、承载能力大、适用范围广的优点,在桥梁工程中得到广泛应用。但其疲劳问题是制约其进一步广泛应用的重要因素,尤其在U肋与顶板焊接位置易发生疲劳开裂。对此使用正交异性钢桥面板U肋顶板焊缝的新形式——大焊脚焊缝,即增大焊缝尺寸,以改善该部位疲劳性能。采用多参数优化方法设计大焊脚焊缝截面,针对各关键性影响参数,采用均匀设计方法抽取样本,确定各样本对应的各参数取值;在此基础上建立参数化有限元仿真分析模型,采用Kriging方法分别建立各疲劳细节处样本与响应值间的近似模型,进行多参数抗疲劳优化设计。结果表明:以Kriging方法为基础进行多参数优化设计,所建立的优化模型计算结果与有限元理论结果能较好地吻合,优化效率高,优化结果较为理想。