| 北京地铁5号线高架线减振措施现场测试与分析 |
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| 引用本文： | 李克飞,刘雏宁,孙晓静,王占奎,王文斌.北京地铁5号线高架线减振措施现场测试与分析[J].中国铁道科学,2009,30(4). |
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| 作者姓名： | 李克飞 刘雏宁 孙晓静 王占奎 王文斌 |
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| 作者单位： | 北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目 |
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| 摘 要： | 为了评价北京地铁5号线高架线采用减振产品的实际效果,对各减振区段进行了现场振源测试.对各测试断面上钢轨和道床的竖直振动加速度进行时域和频域内的比较,在频域内采用1/3倍频程频谱,重点考虑0～200 Hz频率范围内的振动.结果表明:普通扣件能有效地衰减钢轨和道床问的振动传递;Ⅳ型轨道减振器扣件在工作频率25 Hz以上,相对普通扣件有10～20 dB的减振效果;在列车加速的不利情况下,梯形轨道相对普通扣件仍可提高10～15 dB的减振效果,并能较好地降低钢轨的高频振动.
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| 关 键 词： | 地铁高架线 减振 现场测试 1/3倍频程频谱 振动加速度 |
In-Situ Test and Analysis on the Vibration Mitigation Measures of the Elevated Line in Beijing Metro Line 5 |
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| LI Kefei,LIU Weining,SUN Xiaojing,WANG Zhankui,WANG Wenbin.In-Situ Test and Analysis on the Vibration Mitigation Measures of the Elevated Line in Beijing Metro Line 5[J].China Railway Science,2009,30(4). |
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| Authors: | LI Kefei LIU Weining SUN Xiaojing WANG Zhankui WANG Wenbin |
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