| �����������������㷽���о� |
| |
| 引用本文： | 冯树民,陈洪仁.�����������������㷽���о�[J].交通运输系统工程与信息,2006,6(3):79-81. |
| |
| 作者姓名： | 冯树民 陈洪仁 |
| |
| 作者单位： | ???????????????????????????????? 150090 |
| |
| 基金项目： | 哈尔滨工业大学校科研和教改项目 |
| |
| 摘 要： | 城市公交车辆的配置量是提高公交发展水平的首要因素.在对国内外城市公交车辆配置研究的基础上，分析总结了城市公交车辆总体配置方法。引入时段配车的概念，分析推导得到公交线路的既满足服务质量，又保证配车数最小的一般配车方法。从公交企业的效益和公交乘客出行两方面分析公交车辆配置的影响，以公交企业支出的费用与乘客出行时间(经舒适程度修正)加权和最小为目标建立公交线路车辆配置的优化模型，举例验证方法的有效性。
|
| 关 键 词： | ??????? ???????? ????? ??????? |
| 文章编号： | 1009-6744(2006)03-0079-03 |
| 收稿时间： | 01 10 2006 12:00AM |
| 修稿时间： | 2006年1月10日 |
Study of Collocating Traffic Capacity of Urban Public Transport |
| |
| FENG Shu-min,CHEN Hong-ren.Study of Collocating Traffic Capacity of Urban Public Transport[J].Transportation Systems Engineering and Information,2006,6(3):79-81. |
| |
| Authors: | FENG Shu-min CHEN Hong-ren |
| |
| Institution: | School of Communications Science and Engineering, Harbin Institute of Technology, Harbin 150090, China |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | public transportation traffic capacity collocation common method optimization method |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《交通运输系统工程与信息》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《交通运输系统工程与信息》下载免费的PDF全文 |
