| 等效锥度的两种准线性计算方法的对比研究 |
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| 引用本文： | 林凤涛,王悦明,文彬,董孝卿,吴宁.等效锥度的两种准线性计算方法的对比研究[J].铁道机车车辆,2013,33(1):53-58. |
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| 作者姓名： | 林凤涛 王悦明 文彬 董孝卿 吴宁 |
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| 作者单位： | 1. 中国铁道科学研究院,北京100081;华东交通大学 载运工具与装备教育部重点实验室,江西南昌330013
2. 中国铁道科学研究院,北京,100081 |
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| 基金项目： | 国家基础研究发展计划(973项目)，铁道部科技研究开发项目，国家自然科学基金，华东交通大学校立科研基金 |
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| 摘 要： | 等效锥度是广泛用于表征轮、轨接触几何关系的重要参数之一,是轨道、车辆及多体动力学仿真计算、车辆运行性能评定或验收试验等主要指标。但是它不考虑接触的非线性特性,计算的不同结果使得目前国内技术交流和车辆运行性能评定结果不一致。现基于对等效锥度参数研究概述总结,对目前简化计算中常用的准线性化中的KLINGEL方法和Δr函数线性回归法进行对比分析,结合目前我国3种高速动车组轮、轨副(XP55,S1002CN和LMA)进行计算,并建议采用统一算法,为工程技术和理论研究奠定基础。
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| 关 键 词： | 等效锥度 非线性接触 KLINGEL算法 半径差函数线性回归法 |
Study of Two Quasi-linear Methods for Calculating the Equivalent Conicity |
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| LIN Feng-tao
,
WANG Yue-ming
,
WEN Bin
,
DONG Xiao-qing
,
WU Ning.Study of Two Quasi-linear Methods for Calculating the Equivalent Conicity[J].Railway Locomotive & Car,2013,33(1):53-58. |
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| Authors: | LIN Feng-tao WANG Yue-ming WEN Bin DONG Xiao-qing WU Ning |
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| Institution: | 1(1 China Academy of Railway Sciences,Beijing 100081,China; 2 Key Laboratory of Conveyance and Equipment,East China Jiaotong University, Ministry of Education,Nanchang 330013 Jiangxi,China) |
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| Abstract: | |
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