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| 可变气门相位对发动机性能影响的仿真研究 | |
| 引用本文： | 平银生,张小矛,董尧清. 可变气门相位对发动机性能影响的仿真研究[J]. 汽车技术, 2008, 0(2): 6-9 |
| 作者姓名： | 平银生 张小矛 董尧清 |
| 作者单位： | 1. 同济大学;上海汽车集团股份有限公司技术中心 2. 上海汽车集团股份有限公司技术中心 3. 同济大学 |
| 摘 要： | 应用WAVE整机性能软件,研究分析了某汽油机的可变进气相位对发动机进气性能的影响.在优化进气相位基础上,分析了采用可变气门相位技术的发动机在6000 r/min(最大功率)和低速1500 r/min两种工况下,不同排气相位对发动机动力性、经济性和排放性的影响. |
| 关 键 词： | 发动机 性能 可变进气相位 |
| 文章编号： | 1000-3703（2008）02-0006-04 |
| 收稿时间： | 2007-12-06 |
Simulation Study on Effect of Variable Cam Timing(VCT)on Engine Performance |
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| Ping Yinsheng,Zhang Xiaomao,Dong Yaoqing. Simulation Study on Effect of Variable Cam Timing(VCT)on Engine Performance[J]. Automobile Technology, 2008, 0(2): 6-9 | |
| Authors: | Ping Yinsheng Zhang Xiaomao Dong Yaoqing |
| Abstract: | The effect of VCT on engine intake performance of a gasoline engine was analyzed by using software WAVE.Based on the optimization of intake valve phasing and in the operation conditions of 6 000 r/min and 1 500 r/min of the engine,the effects of different exhaust valve phasing on engine torque,fuel consumption and exhaust emission were analyzed. |
| Keywords: | Engine Performance VCT |
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