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| 竖曲线参数对200km/h速度等级机车动力学性能的影响 | |
| 作者单位： | ;1.西南交通大学牵引动力国家重点实验室;2.青岛地铁集团有限公司运营分公司;3.西南交通大学机械工程学院 |
| 摘 要： | 文章利用多体动力学软件SIMPACK建立了200 km/h速度等级机车动力学模型,分析了两种形式竖曲线的半径对垂向加速度、轮轨垂向力和轮重减载率的影响,并且根据现行铁道机车车辆动力学性能评定规范加以评价。结果表明:随着竖曲线半径的增大,车体垂向加速度逐渐减小,并趋于平稳,竖曲线半径对轮轨垂向力和轮重减载率影响较小;考虑轨道随机不平顺时,根据车体垂向加速度判断,凸形竖曲线略好于凹形竖曲线;随着半径的变化,机车轮轨垂向力和轮重减载率变化不大,且均属优良范围。 |
| 关 键 词： | 机车 竖曲线 平稳性 轨道随机不平顺 |
Influence of vertical curve parameters on dynamic performance of high speed locomotives |
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