|
|||||
|
|
| 球扁钢等效方法的研究 | |
| 引用本文： | 王甜,韩正君,黄小平. 球扁钢等效方法的研究[J]. 船舶工程, 2013, 35(Z2): 106-109 |
| 作者姓名： | 王甜 韩正君 黄小平 |
| 作者单位： | 上海交通大学,中国船舶重工集团公司第701所上海分部,上海交通大学 |
| 摘 要： | 在进行船体结构强度的计算分析时，需要将球扁钢等效为L型材或T型材进行屈服及屈曲计算。然而，现有的等效转化方法存在较为明显的问题。本文在前人研究基础上，推出两种简化等效方法，并与现有方法进行计算对比，结果表明这两种方法简单方便，精确度高。此外，本文分别使用三种转化方法，运用Mars2000软件计算某船剖面的极限强度。计算结果表明，使用本文提出的等效转化方法一计算船体结构极限强度最合理。 |
| 关 键 词： | 球扁钢 L型材 等效方法 极限强度 |
| 收稿时间： | 2013-06-28 |
| 修稿时间： | 2013-07-09 |
The Equivalent Investigation of Flat-bulb steelWang,Tian, Huang,Xiao-ping |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | flat-bulb steel L-bar the equivalent method ultimate strength |
| 点击此处可从《船舶工程》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《船舶工程》下载全文 | |