由养路观点来看测设和施工

公路的测设、施工和养护是一个统一的整体,目的都是为运输生产服务。但为了工作上的需要,这三个阶段的工作往往是由三个不同的部门分别进行的。可是,由于有了分工却产生了很多问题。以下试就养路工作中的体会,对测设和施工部门提出几点意见。 (1)行车密度:一条公路的兴建,往往要集中大批人力、物力,经过相当长的时间才能完成。施工的好坏对于养护和运输有直接影响,因此,在测设时需要考虑到施工和养护的双重关系。又因为修筑一条公路,在使用上发生长远的效果,所以测设时应根据日后行车密度来选用等级。“公路工程设计准则”(以下简称准则)中规定选择公路等级要考虑十年以后交通量的发展。但是,实践证明,十年以后行车密度的远景规划往往与实际数字有很大的出入;就是三、四年内行车密度陡增几十倍的,也屡见不鲜。因此,在设计文件中,应多考虑可能遇到的变化因素,除一般的行车密度远景规划外,还需要有超过指标的一套后备计划。这样,在逐步提高路等(或需改建)时,可以减少测设工作。如某