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| 轮对结构弹性对高速动车曲线通过性能的影响 | |
| 作者单位： | ;1.西南交通大学机械工程学院 |
| 摘 要： | 为了研究轮对扭转、弯曲和伞形特征模态对车辆曲线通过性能的影响,将轮对分别视为刚性体和弹性体,建立了车辆—轨道系统动力学模型。根据UIC518,采用轮轨垂向力、轮轴横向力、脱轨系数和轮重减载率评定车辆曲线通过性能。研究结果表明:轮对一阶弯曲模态对车辆曲线通过性能的影响最大,轮对模态特征频率降低使车辆曲线通过性能指标值增大。将轮对考虑为弹性体,轮对一阶扭转模态、一阶对称和反对称弯曲模态的特征频率分别为46 Hz、62 Hz和128 Hz时,导向轮对的轮轨垂向力、轮轴横向力、脱轨系数和轮重减载率与刚性轮对模型的结果的比值为1.010、1.167、1.241和1.033。轮对结构弹性对轮轴横向力和脱轨系数的影响较大。 |
| 关 键 词： | 动车组 曲线通过性能 轮对结构弹性 特征频率 轮轴横向力 脱轨系数 |
Influence of Wheelset Structural Flexibility on High-speed EMUs Curve-passing Performance |
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| Abstract: | |
| Keywords: | |