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| V500高速受电弓模型的适用性研究 | |
| 作者单位： | ;1.西南交通大学牵引动力国家重点实验室 |
| 摘 要： | 为了分析不同受电弓模型的适用性,针对国内自主研发的V500高速受电弓样机进行动态参数识别,获取受电弓2质量块和3质量块模型的动力学参数,建立受电弓多刚体模型、刚柔耦合模型、2质量块模型和3质量块模型,并对各模型进行频响分析。结合武广线接触网,建立弓网耦合动力学模型,通过动力学仿真计算分析各受电弓模型的适用性。结果表明:在仿真计算中,受电弓2质量块模型可以替代多刚体模型,3质量块模型可以替代上框架为柔性体的刚柔耦合模型;在低于250 km/h时,2质量块模型有较好的适用性,当速度高于250 km/h时,采用3质量块模型比较合理。 |
| 关 键 词： | V500受电弓 参数识别 质量块模型 刚柔耦合 高速铁路 |
Study on Applicability of V500 High-speed Pantograph Models |
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| Keywords: | |