|
|||||
|
|
| 动车组列车安全状态检测网络时延建模 | |
| 作者单位： | ;1.北京交通大学电气工程学院;2.北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 |
| 摘 要： | 针对动车组列车安全状态检测实时性要求较高的特点,对交换式工业以太网和CAN总线构成的异构网络应用于动车组列车安全状态检测进行了研究。综合分析了交换式工业以太网和CAN总线的周期性报文最大传输时延,建立了安全状态检测网络周期性报文最大传输时延的解析模型。基于该解析模型得出影响网络传输时延的主要因素为CAN节点、Ethernet/CAN网关和车厢级交换机的个数。最后分析了整个网络中周期性报文的最大传输时延随着CAN节点、Ethernet/CAN网关和车厢级交换机个数的变化趋势,并对所建立的解析模型进行了仿真验证。所建立的网络时延模型为定量分析网络实时性提供了理论依据。该建模方法可以推广到其他轨道交通列车中。 |
| 关 键 词： | 安全状态检测 异构网络 时延分析 Ethernet CAN 动车组 |
Delay Modeling of Safety State Detection Network for EMUs |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |