| 山区涉河桥墩布设防撞装置对通航的影响* |
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| 引用本文： | 余 葵,吴威力,刘宪庆,孟繁超,张 鑫,刘 涛,毛德涵.山区涉河桥墩布设防撞装置对通航的影响*[J].水运工程,2022(6):119-126. |
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| 作者姓名： | 余 葵 吴威力 刘宪庆 孟繁超 张 鑫 刘 涛 毛德涵 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学，国家内河航道整治工程技术研究中心，重庆 400074；重庆交通大学，重庆市桥梁通航安全与防撞工程技术研究中心，重庆 400074 |
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| 基金项目： | 重庆英才计划·创新创业示范项目（CQYC20193204） |
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| 摘 要： | 为研究山区河流桥梁布设防撞装置对于通航的影响，采用二维物理模型试验的方法，利用运动船舶受力偏离航线的原理，通过对船舶艏向角θ、漂角β等船舶航行参数的分析，研究桥梁与水流存在交角的情况下布设防撞装置对船舶航行的影响；通过设置多条航线，探究船舶航行时与桥墩的的安全距离。试验结果表明：山区河流涉河桥墩布设防撞装置对于船舶航行的影响远大于裸墩，且尖艏型防撞装置对航行船舶的影响大于圆艏型；山区河流涉河桥墩或防撞装置与水流的交角越大，船舶的偏转幅度越大，其中0°～10°变化趋势较为明显。通过多组航线航行试验发现，航线越靠近桥墩，船舶受到的影响越大，当航线与桥墩的距离达到3W时，这一影响达到峰值。所得结果可以为山区河流桥梁通航安全的研究及防撞装置的研发提供参考。
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| 关 键 词： | 山区河流 防撞装置 模型试验 艏向角 漂角 |
Influence of anti-collision devices for skew bridge piers on navigation |
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| YU Kui,WU Wei-li,LIU Xian-qing,MENG Fan-chao,ZHANG Xin,LIU Tao,MAO De-han.Influence of anti-collision devices for skew bridge piers on navigation[J].Port & Waterway Engineering,2022(6):119-126. |
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| Authors: | YU Kui WU Wei-li LIU Xian-qing MENG Fan-chao ZHANG Xin LIU Tao MAO De-han |
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