| 钢渣微表处技术性能评价 |
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| 引用本文： | 程格格,张辰旸,金强,周斯琪.钢渣微表处技术性能评价[J].城市道桥与防洪,2019(7):287-290,M0030. |
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| 作者姓名： | 程格格 张辰旸 金强 周斯琪 |
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| 作者单位： | 1.上海海事大学交通运输学院;2.上海中冶环境工程科技有限公司 |
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| 摘 要： | 为进一步改善微表处的技术性能,现选取钢渣替代石料,基于同种乳化沥青和级配,将0-3和0-5档钢渣替代同等级规格的石料,通过负荷轮粘沙试验和湿轮磨耗试验,比较其粘附沙量(LWT)与湿轮磨耗值(WATA)的技术指标差异。结果表明:使用0-3钢渣(A)替代石料效果最好,其浸水1h和6d的湿轮磨耗值是纯石料的34%,46%,黏附砂量比纯石料高1倍以上,就上海市而言价格比纯石料低了26%。使用钢渣替代石料不仅能提高微表处性能,而且可以及时科学有效地综合利用钢渣尾渣,保护环境,减少污染,一定程度上降低道路养护成本。
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| 关 键 词： | MS-2型微表处 石料 钢渣 负荷轮粘沙 湿轮磨耗 |
Performance Evaluation of Steel Slag Micro-surfacing Technique |
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| Cheng Gege,Zhang Chenyang,Jin Qiang,Zhou Siqi.Performance Evaluation of Steel Slag Micro-surfacing Technique[J].Urban Roads Bridges & Flood Control,2019(7):287-290,M0030. |
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| Authors: | Cheng Gege Zhang Chenyang Jin Qiang Zhou Siqi |
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| Abstract: | Cheng Gege;Zhang Chenyang;Jin Qiang;Zhou Siqi |
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| Keywords: | MS-2 micro-surfacing building stone steel slag load wheel sand wet wheel wear |
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