| 宁波—舟山港核心港区深水航路船舶定线制解读 |
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| 引用本文： | 叶国鑫,肖英杰. 宁波—舟山港核心港区深水航路船舶定线制解读[J]. 中国海事, 2010, 0(8): 27-30 |
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| 作者姓名： | 叶国鑫 肖英杰 |
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| 作者单位： | 1. 浙江海事局通航管理处
2. 上海海事大学商船学院 |
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| 摘 要： | 宁波—舟山港核心港区深水航路船舶定线制于2010年8月1日起正式实施,该定线制由15条通航分道、1条环行道、1条深水航道、4个警戒区和若干沿海通航带组成,全长50.61海里,沿途共设有13条报告线和16座AIS虚拟航标,是目前我国沿海采取通航分道最多、定线制形式最复杂的船舶定线制。为了让公众了解该定线制,本刊特请相关专家解读该定线制的相关情况。
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| 关 键 词： | 船舶定线制 深水航道 舟山港 解读 航路 港区 宁波 通航 |
Interpretation of ship's routing system for the deepwater fairways in the core harbor area from Ningbo to Zhoushan |
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| Ye Guoxin,Xiao Yingjie. Interpretation of ship's routing system for the deepwater fairways in the core harbor area from Ningbo to Zhoushan[J]. Maritime Safety, 2010, 0(8): 27-30 |
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| Authors: | Ye Guoxin Xiao Yingjie |
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