| 流线型列车头部端盖自动开闭机构选型分析 |
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| 引用本文： | 聂永红,刘国伟,丁叁叁.流线型列车头部端盖自动开闭机构选型分析[J].中国铁道科学,2003,24(4):30-33. |
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| 作者姓名： | 聂永红 刘国伟 丁叁叁 |
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| 作者单位： | 1. 中南大学,高速列车研究中心,湖南,长沙,410075
2. 青岛市四方机车车辆厂,山东,青岛,266031 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目(J99Z2000) |
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| 摘 要： | 流线型列车头部端盖自动开闭机构可通过绕定轴转动形式或平面运动形式来实现。采用绕定轴转动形式结构简单,设计、制造和安装容易,但要求有较大的安装空间。采用平面运动形式结构相对复杂,但降低了对安装空间的要求。因此,对不同的流线型车头,应根据车钩位置、端盖尺寸和车头内部安装空间大小选择合适的机构运动形式。根据机械设计的一般性原则,分析了减小端盖长度和宽度、加大安装空间尺寸对开闭机构设计的影响。结果表明,定轴转动形式开闭机构对列车头部长度和车钩中心线距端板距离有较严格的要求,适用于新型高速列车,而平面运动形式的开闭机构适用于各种普通流线型列车。
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| 关 键 词： | 列车 流线型 头部端盖 自动开闭机构 设计 |
| 文章编号： | 1001-4632(2003)04-0030-04 |
| 修稿时间： | 2002年9月4日 |
Analysis on the Selection of Automatic Opening/closing Mechanism of the Cover of Streamlined Train Head |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Train Streamline Train head lid Automatic opening/closing mechanism Design |
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