摘 要: | 应急发电机检验常见问题
近年很多新造船应急发电机启动装置布置为电启动(电启动马达)+蓄能启动(液压启动马达)或电启动(电启动马达)+压缩空气启动(风动启动马达)等,从启动方式的布置上没有问题,但是随着PLC控制技术以及嵌入式控制技术的引入,部分应急发电柴油机的调速受随机控制箱控制(电调风门开度或油门开度),控制箱的供电成为一个值得关注的问题。现场检验中多次发现该控制箱由启动蓄电池供电,并未由连接专用蓄电池的充放电板分路供电(或UPS供电),造成当蓄电池失电后进行瘫船状态的手动启动时,虽可以启动柴油机但不能调速和并网发电。
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