山区重交通抗车辙路面结构基层材料性能研究 |
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引用本文: | 杨立岐.山区重交通抗车辙路面结构基层材料性能研究[J].水运科技信息,2012(3):113-115. |
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作者姓名: | 杨立岐 |
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作者单位: | 承德路桥建设总公司,承德067600 |
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摘 要: | 水泥稳定碎石作为山区重交通抗车辙路面基层材料,具有较高的强度和刚度,较小的收缩性能,较好的水稳性且与沥青面层结合良好。通过研究不同级配、不同水泥剂量和不同成型方式,根据水泥稳定碎石路用性能试验结果,依据强度满足要求、抗裂能力最佳的原则,水泥稳定碎石混合料配合比优化的结果为:在振动击实及振动法成型试件条件下,级配选用B,水泥剂量为3.5%~4.5%,水泥稳定碎石在龄期14~28d时,能达到设计强度。
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关 键 词: | 水泥稳定碎石 级配 水泥剂量 路用性能 |
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