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| 发动机悬置软垫断裂过程的有限元模拟 | |
| 引用本文： | 郭荣春,戴永谦,周进.发动机悬置软垫断裂过程的有限元模拟[J].山东交通学院学报,2006,14(1):9-12. |
| 作者姓名： | 郭荣春 戴永谦 周进 |
| 作者单位： | 1. 山东交通学院,汽车工程系,山东,济南,250023 2. 大连理工大学,动力工程系,辽宁,大连,116024 3. 山东农业机械科学研究所,山东,济南,250100 |
| 摘 要： | 根据最大周向拉应力准则，应用ANSYS参数化设计语言编写的宏命令程序，对发动机悬置软垫的断裂过程进行了模拟，得出了2种步长时裂纹前进的裂尖位置及相应的裂纹轨线。 |
| 关 键 词： | 发动机 悬置软垫 断裂 有限元分析 最大周向拉应力准则 |
| 文章编号： | 1672-0032（2006）01-0009-04 |
| 收稿时间： | 2005-11-24 |
| 修稿时间： | 2005年11月24 |
On the Finite Element Simulation of Break Process of Engine Suspending Bearings |
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| GUO Rong-chun,DAI Yong-qian,ZHOU Jin.On the Finite Element Simulation of Break Process of Engine Suspending Bearings[J].JOURNAL OF SHANDONG JIAOTONG UNIVERSITY,2006,14(1):9-12. | |
| Authors: | GUO Rong-chun DAI Yong-qian ZHOU Jin |
| Abstract: | According to the maximum tensile circumferential stress theory, using the ANSYS parametric design language to program macro file, the break process of the engine suspending bearings is simulated. Also, the locations of the crack tip and corresponding crack trajectories of two different crack increments are obtained. |
| Keywords: | engine suspending bearing fracture finite element analysis maximum tensile circumferential stress theory |
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