| 车辆过岔时轮对横移运动的仿真分析 |
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| 引用本文： | 张海洋.车辆过岔时轮对横移运动的仿真分析[J].铁道建筑,2013(1):101-105. |
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| 作者姓名： | 张海洋 |
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| 作者单位： | 辽宁省交通规划设计院,辽宁 沈阳 110166 |
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| 摘 要： | 车辆过岔时横移量的大小对道岔的通过速度有着决定性的影响,同时也是动力学研究和设计重要参数.本文以国产300 km/h动力分散式动车组拖车、客运专线18号单开(右开)道岔为研究对象,建立ADAMS/Rail模型,以200 km/h,250 km/h,275 km/h三个速度级分直顺向与直逆向两种过岔方式共6种工况进行计算分析,得到了车辆过岔时轮对横移状态的一般规律,在以相同速度通过道岔时,顺向出岔时轮对横移量要比逆向进岔时大;在相同条件下,轮对横移运动在辙叉区要比转辙器区剧烈,这主要是由于心轨截面变化较快,即轨道不平顺波长较短所致.
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| 关 键 词： | 车辆过岔 轮对横移 仿真分析 |
Simulation analysis of wheel-set transverse movement during train passing through turnout area |
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| ZHANG Haiyang.Simulation analysis of wheel-set transverse movement during train passing through turnout area[J].Railway Engineering,2013(1):101-105. |
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| Authors: | ZHANG Haiyang |
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| Institution: | ZHANG Haiyang(Liaoning Provincial Communication Planning & design Institute,Shenyang Liaoning 110166,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Train passing through turnout area Wheel-set transverse movement Simulation analysis |
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