| 双质量飞轮——四连杆-弹簧机构型扭振减振器弹性特性分析与优化设计 |
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| 引用本文： | 李伟,史文库,龙岩.双质量飞轮——四连杆-弹簧机构型扭振减振器弹性特性分析与优化设计[J].汽车技术,2008(9). |
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| 作者姓名： | 李伟 史文库 龙岩 |
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| 作者单位： | 1. 吉林大学;第一汽车集团公司技术中心
2. 吉林大学 |
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| 摘 要： | 推导出了一种新型双质量飞轮式扭振减振器--四连杆-弹簧机构型扭振减振器的静态弹性特性和扭转刚度表达式,并对影响弹性特性的因素进行了分析.根据国内某款轿车的动力传动系统参数建立了典型工况下的多自由度扭振模型,对该传动系统进行了模态分析,并利用虚拟样机技术对设计参数进行了优化.通过对五挡下采用双质量飞轮式扭振减振器和传统离合器从动盘式扭振减振器的两套整车动力传动系统在关键位置的角速度输出进行比较得知,前者比后者隔振效率提高近40%.
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| 关 键 词： | 双质量飞轮扭振减振器 四连杆—弹簧机构 弹性分析 优化设计 |
The Elastic Characteristic Analysis and Optimization Design of the DMF-QS |
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| Li Wei,Shi Wenku,Long Yan.The Elastic Characteristic Analysis and Optimization Design of the DMF-QS[J].Automobile Technology,2008(9). |
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| Authors: | Li Wei Shi Wenku Long Yan |
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