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| 发动机低温启动的新装置——蒸汽加温器 | |
| 引用本文： | 康振喜.发动机低温启动的新装置——蒸汽加温器[J].汽车技术,1986(4). |
| 作者姓名： | 康振喜 |
| 作者单位： | 西宁高原工程机械研究所 |
| 摘 要： | 在我国北方寒冷的冬天,经常看到汽车驾驶人员用喷灯烤进气管、油底壳以及加热水、用车拖等办法启动发动机,一台汽车经常需要几十分钟或更长时间才能发动。在高原、低温地区,尤其在海拔四千米以上,如果没有低温启动装置或车辆拖拉,有时竞一整天地启动不了。因而,为了第二天的行车,有些单位甚至整夜使发动机怠速运转。有的驾驶员则夜以继日地行车,常因过度疲劳而发生严重车祸。为了解决高原、低温环境下的启动问题,曾对目前国内外常用的冷启动方法及其附属装置在不同海拔高度和温度下进行了考查试验,如独立式加温器、GYJ-D/G型水加温器(西宁高原工程机械研究所的早期研究产品)、电预热器(日本日产柴油车用)、燃油预热器(国内 |
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