标准地铁主供风单元减振性能优化研究 |
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引用本文: | 刘中华,陈磊.标准地铁主供风单元减振性能优化研究[J].铁道车辆,2023(1):83-87. |
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作者姓名: | 刘中华 陈磊 |
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作者单位: | 中车唐山机车车辆有限公司产品研发中心 |
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摘 要: | 主供风单元的振动对车辆系统振动的产生有极大影响,为有效降低主供风单元振动,通过系列化标准地铁简统项目对主供风单元振动性能进行了研究。建立了主供风单元有限元模型,提出基于积极隔振理论方法对主供风单元进行减振优化设计,通过有限元仿真计算优选了减振元件参数,并进行了试验验证。结果表明,主供风单元安装固有频率越低,其隔振率越高。当主供风单元安装固有频率设计为7 Hz,振动加速度有效值隔振率可达90%左右,满足设计需求。
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关 键 词: | 标准地铁车辆 主供风单元 减振设计 振动试验 |
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