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地铁列车内空气循环状态对客室压力及开关门过程影响的试验研究
引用本文:王岳宸,夏春晶,盖杰,孙健,余以正.地铁列车内空气循环状态对客室压力及开关门过程影响的试验研究[J].铁道车辆,2023(5):102-106.
作者姓名:王岳宸  夏春晶  盖杰  孙健  余以正
作者单位:中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心
摘    要:为研究地铁列车内空气循环状态对客室压力变化及列车开关门过程的影响,搭建了车内外压力测试系统,开展了库内静态及线路动态压力测试,针对空气温度控制内外循环、恒温空气内外循环及开关门动作等过程的客室内压力变化特点进行了试验对比研究。研究结果表明:空气降温内循环过程车内压力变化显著,快速降温过程将导致在进站开门时形成开门阻力;车门关闭过程中,由于气阻效应和新风系统的作用,车内压力升高,形成关门阻力;列车气密性和隔热性能越好,客室内温度变化过程越接近绝热过程,温度变化导致的压力变化就越显著;调控空气循环过程,限制空气制冷循环强度,能够有效抑制由此引起的车内压力变化和降低关门气阻。文章为解决因列车内空气循环过程而导致的车门开闭异常及舒适性下降提供了试验依据,并提供了有效优化方案。

关 键 词:地铁列车  空气循环  新风系统  压力  开关门
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