| 葛洲坝枢纽船闸扩能工程平面尺度方案对比 |
| |
| 引用本文： | 刘春泽,曹凤帅,唐颖,商剑平.葛洲坝枢纽船闸扩能工程平面尺度方案对比[J].水道港口,2020,41(2):172-178. |
| |
| 作者姓名： | 刘春泽 曹凤帅 唐颖 商剑平 |
| |
| 作者单位： | 中交水运规划设计院有限公司,北京100007;中交水运规划设计院有限公司,北京100007;中交水运规划设计院有限公司,北京100007;中交水运规划设计院有限公司,北京100007 |
| |
| 摘 要： | 船闸通过能力的计算是合理确定其平面尺度方案的前提。文章基于系统仿真理论构建单级单线船闸仿真模型,模拟船舶进出闸及船闸运行的全过程,计算葛洲坝枢纽船闸扩能工程在闸室平面尺度为280 m×40 m和400 m×40 m、多组过闸船型比例、单向或双向运行方式下的通过能力。主要结论如下:当船宽大于16.3 m的大型船占比分别为50%、60%和60%以上时,船闸通过能力随着22 m宽船舶占比增加而分别呈现增加、先增加后减小、减小的趋势;在相同运行方式和船型比例方案下,闸室平面尺度400 m×40 m方案的通过能力为280 m×40 m方案的1.24～1.32倍;在相同闸室尺度和船型比例方案下,双向运行时的通过能力是单向运行的1.32～1.43倍;葛洲坝枢纽船闸扩能工程能够匹配三峡新通道工程。研究成果为葛洲坝枢纽船闸扩能工程平面尺度确定提供技术支撑。
|
| 关 键 词： | 船闸 通过能力 系统仿真 葛洲坝枢纽 |
Comparison of plane dimension schemes for Capacity Expansion Project of Gezhouba Junction |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
