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杂志ISSN号
汽车液压置系统动态特性研究
作者姓名:
秦民 朱启昕 等
作者单位:
[1]吉林大学 [2]长春汽车研究所
摘 要:
液压悬置是一种先进的减振系统,其动态特性对汽车的乘坐舒适性和NVH性能有很大影响。但是液压悬置的动态特性非常复杂,既具有频变特性,又具有非线性特性。本文基于系统辨识及数值分析理论,提出了模拟液压悬置动态特性的一种数值拟合方法。
关 键 词:
发动机 液压悬置 动态特性 汽车
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