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| 汽车液压置系统动态特性研究 | |
| 引用本文： | 秦民,朱启昕,等.汽车液压置系统动态特性研究[J].汽车工程,2001,23(6):381-384. |
| 作者姓名： | 秦民 朱启昕 |
| 作者单位： | [1]吉林大学 [2]长春汽车研究所 |
| 摘 要： | 液压悬置是一种先进的减振系统，其动态特性对汽车的乘坐舒适性和NVH性能有很大影响。但是液压悬置的动态特性非常复杂，既具有频变特性，又具有非线性特性。本文基于系统辨识及数值分析理论，提出了模拟液压悬置动态特性的一种数值拟合方法。 |
| 关 键 词： | 发动机 液压悬置 动态特性 汽车 |
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