| 基于转矩分配的并联式混合动力电动轿车能量管理策略研究 |
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| 引用本文： | 黄妙华,陈飚,陈胜金.基于转矩分配的并联式混合动力电动轿车能量管理策略研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2006,30(1):33-36. |
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| 作者姓名： | 黄妙华 陈飚 陈胜金 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学汽车工程学院,武汉,430070 |
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| 基金项目： | 国家科技攻关项目;武汉理工大学校科研和教改项目 |
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| 摘 要： | 提出了基于对驾驶员行驶需求转矩进行实时分配的混合动力电动汽车整车能量管理策略．针对一款双电机结构的并联式混合动力电动轿车的特点，提出以发动机稳态状态下的燃油消耗率特性图为基础，将车辆行驶需求转矩合理地分配给发动机、主电机及ISG，从而实现降低发动机燃油消耗，维持电池SOC平衡的控制目的．按此能量管理策略建立该电动轿车的控制器模型，并将其整体嵌入电动汽车前向仿真软件HEVSim中的相应整车模型中进行仿真测试，仿真结果达到控制要求，证实该能量管理策略具有合理性与可行性。
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| 关 键 词： | 转矩分配 能量管理策略 发动机最优曲线 电池SOC |
| 收稿时间： | 2005-09-14 |
| 修稿时间： | 2005年9月14日 |
Study on Energy Management Strategy for Parallel Hybrid Electric Car Based on Torque Distribution |
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| Huang Miaohua,Chen Biao,Chen Shengjin.Study on Energy Management Strategy for Parallel Hybrid Electric Car Based on Torque Distribution[J].journal of wuhan university of technology(transportation science&engineering),2006,30(1):33-36. |
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| Authors: | Huang Miaohua Chen Biao Chen Shengjin |
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| Institution: | School of Automobile Engineering, WUT, Wuhan 430070 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | torque distribution energy management strategy optimal curve of engine battery SOC |
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