| 摘 要： | <正>如何尽快把上海建成国际航运中心的问题,正受到学术界、企业界,以至高层决策者的关注。社会各界人士纷纷各抒已见,献计献策,对此,我谈一些个人的认识。 上海建成国际航运中心过程中一个不容忽视的问题,是长江三角洲港口群的作用、地位及其发展问题。总的思路应是优势互补、共同发展,特别是舟山、北仑港口具有得天独厚的深水航道和相应岸线,是国家宝贵的资源,应充分开发利用,以求优势互补,共同发展。 优势互补应按照经济规律进行。某些优势明显,易于操作实施的货类,如从国外进口的铁矿石、原油等,由于运量多、运距长、船型大,可以充分利用北仑和舟山的深水优势,不仅可用于海运中转,而且可创造条件建立临海工业,发展地区经济。上海港的某些中转货类,如煤炭等,适合分流的应尽量创造条件合理分流。上海港应从建设上海市为国际大都市的宏伟目标出发,加大产品结构调整的力度,加速黄浦江港区功能的调整和老码头的改造。至于集装箱运输,由于涉及到货、船等方方面面的营运经济条件比较复杂,对配套服务质量要求较高,更由于上海港的经济腹地重心在长江沿岸一带,因此对集装箱货源要作深入的分析,集装箱货流按经济规律一时不流向具有深水优势的港口是可以理解的。在这种情况下,具有深水优势的港口要努力改善经?
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