| 山区公路平曲线路段线形与行车减速模型 |
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| 引用本文： | 门玉琢,于海波.山区公路平曲线路段线形与行车减速模型[J].公路,2012(8):21-24. |
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| 作者姓名： | 门玉琢 于海波 |
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| 作者单位： | 1. 长春工程学院 长春市 130012
2. 中国第一汽车股份有限公司技术中心 长春市130011 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 山区公路作为交通事故的多发地段,行车速度和行驶轨迹因素在事故致因中占有相当的比重,公路线形是决定车辆行驶速度的基础。以山区公路车辆运行速度作为主要研究对象,将山区公路弯道路段入弯前车辆减速行为的观测和调查数据作为参考对象,建立山区公路平曲线路段的驾驶员行车速度控制模型,并利用实例对行车减速模型进行了对比验证。计算结果表明,所建减速控制模型可行、有效,能较好地模拟车辆经过限速标志或路面减速标识路段时的减速行为,为山区公路线形设计、行车安全性分析与评价,以及山区公路交通安全改善提供新的理论方法与指导依据。
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| 关 键 词： | 公路线形 平曲线 减速模型 山区公路 |
Alignment of Horizontal Curve Sections of Mountain Highways and Driving Deceleration Model |
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| MEN Yu-zhuo
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YU Hai-bo.Alignment of Horizontal Curve Sections of Mountain Highways and Driving Deceleration Model[J].Highway,2012(8):21-24. |
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| Authors: | MEN Yu-zhuo YU Hai-bo |
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| Institution: | 1.Changchun Institute of Technology,Changchun 130012,China;2.R&D Center,China FAW Co.,Ltd.,Changchun 130011,China) |
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| Abstract: | |
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