摘 要: | 本文以目前航行于长江下游的优秀大班船东方红11型(简称为东11型)作为改进对象,设计球首蜗尾新船型。在保持东11型主尺度主机不变的条件下,两船型按同一缩尺比制成同长度、同宽度、同吃水,同排水量的船模进行对比试验。试验结果表明:球首蜗尾新船型比东11型降低波形阻力30%以上,提高推进效率20%左右,节省功率22~32%。桨前具有强而均匀的预旋流,有较高而均匀的轴向与周向伴流,因而有较高的船身效率和较低的激振力。球首前缘不超出船首垂线,不影响船舶航行与离靠码头的性能。总之,球首蜗尾船型是一种消波节能效果显著,很有发展前途的新船型。
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