| 桩——网复合路基变形机理的数值分析 |
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| 引用本文： | 张明,肖昭然,饶为国.桩——网复合路基变形机理的数值分析[J].华东公路,2008(1):90-93. |
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| 作者姓名： | 张明 肖昭然 饶为国 |
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| 作者单位： | 铁道科学研究院 北京市100081(张明)，河南工业大学土木建筑学院 河南郑州450052(肖昭然)，郑州市公路管理局 河南郑州450052(饶为国) |
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| 摘 要： | 基于对桩——网复合路基变形机理理论分析,运用有限元数值模拟的方法,对一种新型软土地基处理的路基的沉降、侧向位移、差异沉降进行了数值分析研究。研究表明:(1)在垫层与填土间加入土工格栅后,能减少路基顶面及底面的沉降,但能够更明显地减少路基顶面及底面的差异沉降和坡脚侧向位移;(2)路堤底面的沉降量出现谷值点是由于桩体作用所致,峰值点是由于土拱效应所致;(3)较大的土工格栅拉伸模量对于减小路基顶面沉降的效果是不明显的,合适的土工格栅拉伸模量能够减小经济投入。
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| 关 键 词： | 桩—网复合路基 土工格栅 差异沉降 侧向位移 数值模拟 |
| 文章编号： | 1001-7291（2008）01-0090-04 |
| 收稿时间： | 2007-12-27 |
| 修稿时间： | 2007年12月27 |
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