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故障现象:一辆奥迪A6L 3.0L轿车,配置6HP-19型自动变速器,行驶了68000km。在行驶中发生了2挡升3挡冲击,4挡升5挡冲击,6挡降5挡冲击,4挡降3挡冲击,挂倒挡也冲击。 相似文献
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故障现象
1辆一汽轿车2009年10月份生产的CA7204AT2豪华型奔腾B70轿车,VIN:LFPH4xxxxxxx03528,发动机型号:LF型,发动机排量:2.0L,变速器型号:FS5A—EL手自一体5速自动变速器,行驶里程9.8万km。该车用户反映1挡升2挡有轻微的发冲,急加速时2挡升3挡闯车严重,缓慢加速2挡升3挡闯车现象减轻,3升4挡、5挡正常。AT故障报警灯不亮,高速行驶正常。 相似文献
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一辆一汽奔腾轿车(车型为CA7204AT,采用LF2.0L发动机和FS5A-EL手/自一体5速变速器),累计行驶6万km,出现怠速挂入R或D挡不走车,当踩下加速踏板起步时发闯,行驶一会等发动机温度上升后AT指示灯就点亮;使发动机熄火后重新起动,AT指示灯不亮,轿车能正常行驶;从1挡升5挡都正常,在4挡或5挡减速时AT指示灯立即点亮,然后就锁在3挡不再继续减挡的故障现象。 相似文献
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故障现象 一辆2009款名爵MG7轿车,累计行驶2.6万km,在以D挡行驶中踩制动踏板停车,然后再松开制动踏板时,若不踩加速踏板则轿车不能起步。 相似文献
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故障现象:一辆2005年产帕萨特领驭1.8T轿车,搭载AWL废气涡轮增压发动机和五挡手动变速器,累计行驶里程13.6万km。车主反映,该车在换挡后加速行驶的最初会感觉发动机动力有迟滞现象,而后转入正常。 相似文献
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车型:帕萨特B5轿车,配备18TAWL涡轮增压发动机,装配01V手/自动一体自动变速器。行驶里程:35万km。故障现象:该车挂入D挡后车辆无法行驶,有时换挡杆无法从P挡拨出挂入D挡或R挡。 相似文献
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一辆2000款桑塔纳世纪新秀轿车,累计行驶21.6万km,因行驶途中发动机突然熄火后无法起动着机而被拖至我公司检修。该车装配AFE1.8L多点顺序喷射电控汽油发动机和五挡手动变速器,发动机采用德国MotronicM1.5AP发动机管理系统。 相似文献
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故障现象一辆2008款大众甲壳虫轿车,挂入前进挡起步、行驶均正常,但只要挂入倒挡起步,发动机就很容易熄火。 相似文献
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故障现象 有1辆2005年生产的帕萨特B51.8L轿车,行驶里程12.5万km,搭载01N型4速电控自动变速器。用户反映该车变速器换挡杆位于D位行驶时,当车速在30km/h时存在升挡有倒拖感的现象,且此故障时有时无,当变速器升至最高挡后,车辆行驶完全正常。 相似文献
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故障现象:一辆一汽大众迈腾2.0TSI轿车,配备6挡DSG变速器(双离合手自一体),已行驶3万多km。在点火开关起动时仪表内的指示灯均正常,但起动机无法工作。 相似文献
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一辆2002款帕萨特B51.8L轿车(采用ANQ发动机和01N自动变速器),当在D位4挡行驶时会自动降挡,而且发动机转速只能达到3000dmin左右,最高车速只能达到100kngh。 相似文献
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故障现象一辆累计行驶里程为724km的2010款斯柯达吴锐1.4LTFSI轿车(搭载废气涡轮增压燃油直喷发动机,发动机型号为CFBA,装备0AM型干式7速DSG双离合自动变速器),挂R挡和D1挡时有冲击,行驶一会儿后,DSG锁挡,同时仪表盘中央所有的挡位指示灯闪亮(图I)。 相似文献
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1故障现象
一辆北京现代途胜2.0轿车,行驶里程为12.8万km,其刮水器无间歇挡(其他挡位正常);将空调面板上的MC开关按下去后空调指示灯不亮,空调不能启动;音响不工作。 相似文献
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2003年末,奔驰轿车部研制出第5代自动变速器。世界上第一台7档自动变速器已经成功地装在了奔驰许多型号的轿车上.包括新型SLK车上。与公司5挡自动变速器比较,在自发性、灵活性、燃油经济性和行驶舒适性等方面有了明显的 相似文献
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故障现象一辆2007款桑塔纳3000轿车,搭载AYJ发动机和五挡手动变速器,行驶里程为4.5万km,车主反映行驶途中突然感到发动机动力不足。并逐渐熄火;发动机再起动无法起动着机,但稍稍有一点着机征兆,连续起动几次后,连一点着机的征兆也没有了。 相似文献
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2003款上海大众帕萨特B51.8T轿车。
故障现象:①变速器1挡到3挡之间换挡时间比较合适,但3挡到5挡之间换挡比较延迟,通常发动机转速要超过3000r/min且车速要达到120km/h时才能换到4挡,继续加速行驶时车速达到140km/h时才能升到5挡;②当车速由高速降至并保持在120km/h时变速器仍然执行在5挡上, 相似文献
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故障现象一辆1.7L南京菲亚特派朗轿车(采用5挡手动变速器),累计行驶1.7万km,变速器在发动机怠速状态下出现“嗒嗒”异响声,不论冷、热机都会出现这种声音,但会随发动机温度和转速升高而变大。 相似文献