福伊特为公交自动变速器带来新的革命

作为国内外知名液力驱动系统生产企业，福伊特驱动（VoithTurbo）中国公司携其主打产品DIWA．5自动变速器及“千里马”液力缓速器等亮相南京，福伊特（Voith）新一代DIWA．5自动变速器有两大亮点：E300电控系统和阿拉丁（ALADIN）诊断软件。     

福伊特唱响“低碳客车”

2011年中国（天津）国际客车及零部件展览会日前在天津梅江国际会展中心举行。作为国内外知名液力驱动系统生产企业，福伊特驱动（Voith Turbo）中国公司携其主打产品“千里马”液力缓速器及DIWA．5自动变速器等亮相大津，     

福伊特DIWA自动变速箱助力城市公交高效经济运行

<正>据行业专家的分析和预测,2005—2008年是我国BRT建设的初级阶段;2009—2015年,则为我国BRT建设的快速发展阶段。届时,我国方兴未艾的快速公交系统建设将对液力自动变速器产品产生更多的市场需求,好的机遇总是喜欢光顾那些有准备者。如今,福伊特液力自动变速器正以其独特魅力不断赢得国内客户的信赖。自2001年起,福伊特液力自动变速器在中国的业务以每年20%以上的速度增长。在中国,福伊特已有几千台DIWA.3E和DIWA.5液力自动变速器随金华青年、丹东黄海、厦门金龙、宇通、海格、中     

福伊特 主打节能环保牌

作为来自德国的传动部件供应商．2月28日．福伊特驱动在第七届北京国际客车及零部件展览会上主打节能环保牌．特别展出了其风靡中国的BRT产品——福伊特DIWA自动变速箱，以及深得长途客运公司喜爱的液力缓速器——千里马R120—QLM等产品。     

从ABS到ASR、ESP看汽车动力性与制动性

介绍了ABS(防抱死制动系统)、ASR(驱动防滑系统)、ESP(电控行驶平稳系统)的功能和性能,分析了动力性、制动性与汽车行驶性能的关系.     

中国重汽与福伊特联手缔造卡车安全神话

<正>近日,中国重汽联手福伊特驱动中国公司(VOITH)在地处云贵高原中部,三面环山,并享"春城"之美誉的昆明举办了"中国重汽与福伊特联手缔造中国卡车安全神话"走进云南---VR115CT中国卡车液力缓速器客户价值全体验及交流活动。来自云南地区的卡车用户、车队代表以及重汽经销商共同探讨了中国卡车发展趋势及缓速器在延绵陡峭的下山公路和起伏路面上的技术优势,亲身感受了配有VR115CT液力缓速器的重汽     

汽车液力自动变速器的性能

液力自动变速器(Automatic Transmission,简称AT)在自动变速器市场中占有最重要的位置,AT向高档位发展的趋势越来越明显。高档位自动变速器可以更好地改善汽车的各方面性能,具有档间速比分配更加细密、速比范围更大。     

福伊特缓速器的中国路

福伊特缓速器进入中国市场已经近20年,其最早是作为凯斯鲍尔豪华大客车的标准配置为中国客车用户所熟悉.目前,中国高三级营运客车中,已有70%以上的客户使用福伊特液力缓速器产品.     

现代汽车电控自动变速器打滑的故障诊断与排除

本文通过对现代汽车电控自动变速器各个组成部份的详细分析，总结了“打滑”这种常见故障的各种原因，提出了诊断和排除的方法。     

柴油机电控燃油喷射系统的发展及研究现状

文章简要介绍了柴油机电控燃油喷射系统及高压共轨式电控燃油喷射系统的发展由来;比较了电控燃油喷射系统和传统燃油喷射系统的性能;阐述了高压共轨式电控燃油喷射系统的基本组成和基本功能,以及当前国内外高压共轨式电控燃油喷射系统的研究现状。     

A342E自动变速器各档位动力传动路线及传动比的分析

A342E自动变速器是丰田凌志L400轿车上配置的一款四速自动变速器.通过分析A342E自动变速器各挡位动力传动路线及传动比,为从事汽车设计、机械设计的人员提供一定的理论依据,以适应现代汽车技术发展的需要.     

中国首款高压共轨电控系统批量上市

成功开发具有自主知识产权的重型柴油机高压共轨电控ECU系统,将改变我国发动机核心技术长期依赖外国技术的历史。"ECU电控系统是发动机的核心,是电控排放柴油机的核心部件,掌握了电控技术,就掌握了高端发动机市场的话语权。"5月7日至8日,山东省国有企业自主创新工作会议在     

合理使用电控发动机自诊断系统的故障代码

通过维修实例,阐述对于电控发动机的故障,汽车维修人员应根据两次调取的故障代码和路试结果作为故障诊断的重要依据,不可仅靠调出的故障代码来决定电控系统的故障所在,因为有些电控元件的故障信息不能通过电控参数反映给ECU.     

大客车12速自动变速器特点及传动路线分析

大客车十二速自动变速器是近年才装置在豪华大巴上的一种多档位大转矩变速器,它是在手动机械变速器基础上新发展的AMT,有自动与手动两种操作方式,属于电控气动控制自动换挡形式.这种新型变速器由世界有名的德国采埃孚公司制造,速比范围大大宽于传统变速器,而体积近似变通变速器,能完全满足大客四频繁起步和加速的操作.由于取消了离合器踏板,简化了驾驶操作,能提高车辆的整体运行速度,有利于发动机功率的充分利用,明显地隆低油耗.尤其适用于我国重点发展的13.7m大型客车和高速道路使用.本文是在与我国大型运输企业深圳运发集团进行技术交流基础上整理而成,重点介绍了这种变速器采取组合式结构,以及其各档的传动路线.AMT变速器有许多特点,是极具发展前景的重型变速器,本文对长途客货运输的广大机务维修人员有一定实际参考作用.     

福伊特引入德国教育模式

全球领先的技术与工业服务供应商、德国福伊特集团近日宣布,为满足中国日益增长的对高级技术人才的需求,将在中国设立首个福伊特中国培训中心。今年2月福伊特宣布未来5年将大幅增加在华员工总数,以推动业务的更快增长。今年3月初,福伊特集团总裁兼首席执行官赫伯特·林哈德(Hubert Lienhard)在福伊特德国总部海德海姆与来访的昆山市政府代表就成立中国培训中心一事达成了初步协议。     

智能环境监测系统在提升机无人值守中的应用

矿山智能化、无人化要求的提出,使配电室、控制室环境监测显得尤为重要。本文论述了基于配电室、控制室环境监测技术的软、硬件的设计与实现。智能环境监测系统以环境监测主机为硬件核心,以温湿度传感器、烟雾传感器为环境采集设备,以PC机为上位机监测系统,通过MODBUS TCPIP协议实现数据通讯,最终实现了通过上位机进行实时数据监测、历史数据查询、数据曲线查询、超限报警、报警提示等功能。此外,该系统能够与提升机电控系统进行闭锁,在环境异常时,系统停机,以保护设备和人员的安全。通过对智能环境监测系统进行详细的介绍,实现了提升机无人值守系统中对环境参数的实时监测和管理。     

实现多组态计量软件集中监控的可行性分析

天然气自动计量系统有多种组态软件,由于软件的不相通性,造成了计量系统数据采集的通用性差、数据传输与入库的时效性差、数据利用的可靠性低.结合各组态软件的实际情况,从设计上充分利用Oracle大数据处理能力以及Partition(分区表)的特性,实现历史数据的存储,应用WebService与COM+数据访问组件提供多层数据访问架构,采用OPC与DDE工业数据交换协议,实现了各站场计量数据的实时上传,为连续数据采集和实时监控提供了可能,节约了改造成本.     

2012北京国际车展 科技打造高端 新欧卡领航轻卡

作为一年一度的车坛盛事,2012北京车展目前迎来了各汽车厂商争相发布新车的缤纷时光。本届车展,上汽集团以"创新驱动创赢未来"为主题,齐聚旗下自主品牌和合资企业,在E2馆、E5馆和室外展区近10000平方米的展示区域内,展出8家整车企业110余辆展车,10余款车型首发。其中,作为上汽商用车板块重要组成部分的南京依维柯以"依科技.跃未来"为参展主题,并重磅推出了跃进2012版欧卡K301系列车型,成为商用车阵营中的一大亮点。作为国内商用车行业的领航者,近年来,南京依维柯始终坚持以"I-tech科技创新"作为铸就核心竞争力的关键,集合上汽与依维柯的优势资源,强强联合下     

宇通客车主动安全技术研讨会在京成功举办

1月19日,"宇通客车主动安全技术研讨会"在北京亮马桥凯宾斯基饭店隆重举行,来自中国公路学会、清华大学汽车工程学院的知名专家学者、交通运输企业代表与20多家媒体齐聚一堂,就宇通客车主动安全技术进行了深入的探讨和交流。本次研讨会由宇通技术研究院发起和主持。据了解,本次会议研讨内容共有16项,分别为360°全景环视系统、电子稳定控制系统(ESC/ESP)、电控制动系统(EBS)、ECASⅡ电控空     

积极创造智能网联汽车商业化落地条件

在新一轮科技革命和产业革命的驱动下,我国充分发挥市场和体制优势,正加快推动智能网联汽车发展.我国《智能网联汽车技术路线图2.0》也提出,到"十四五"末,即2025年,我国部分自动驾驶、有条件自动驾驶智能网联汽车销量占当年汽车总销量的比例超过50％,高度自动驾驶级智能网联汽车开始进入市场,实现限定区域和特定场景商业化应用,C-V2X(蜂窝车联网通信)终端新车装配率达50％.