燃料电池——二十一世纪的无污染能源

随着社会与经济的不断发展，能源消费将逐年增加。据分析，到2020年，全世界的能源消耗量将比现在增长一倍，能源的大量消耗同时也带来了地球变暖、酸雨增加等矛盾。为了人类能源的稳定持久供应，为了保护生态环境，近一段时间以来，新能源的研制开发受到普遍的重视。在诸多现在正在被使用的能源中，电力被公认为最理想、最清洁的能源。因而，继火力发电、原子能发电之后，一种新型的发电技术——燃料电池发电技术正引起各国科学家注目并被积极地着手研制。到目前为止，世界各国在燃料电池的研制和开发应用方面均取得了显著的进展．     

燃料电池的应用和发展

随着世界汽车保有量的增加,汽车排放污染日趋严重,世界各国特别是汽车工业比较发达的国家,正在致力于研究和开发低污染和无污染汽车。燃料电池被认为是在未来一个时期内潜在的运输能源,它是一种将燃料和氧化剂中的化学能转换成电能的发电装置,只要连续不断地向电池     

燃料电池的测试

燃料电池是最有希望为汽车和居民提供清洁高效能源的技术之一。燃料电池直接将氢和氧的化学能转变为电能,而只产生水。迄今,燃料电池仍被局限于NASA(美国国家航空与航天管理局)的太空使命及世界上几个试验室中。由于减少污染和温室气体排放日益紧迫,科学界重新对燃料电池产生了兴趣。今天,各国政府和大公司投入了大量资金致力于这些清洁能源的开发。尽管燃料电池在很大程     

浅析车用质子交换膜燃料电池发动机的关键技术

<正>随着化石能源的日益枯竭及温室效应等环境问题的日益严重,新能源汽车迎来了新的发展机遇,以锂离子电池为核心的纯电动汽车迎来了快速发展阶段,然而人们在寻求更加清洁的能源道路上并没有停歇。氢能是一种清洁高效、来源广泛的最理想能源之一。质子交换膜燃料电池(PEMFC)是以氢气和氧气为原料将化学能转化为电能的装置,是一种高效环保的发电方式,与驱动电机相结合即可成为车用燃料电池发动机。燃料电池发动机因其在效率、环保、噪声等方面具有明显优势,被认为是新能源汽车的理想动力源之一,燃料电池汽车已成为当今世界的研究热点。     

漫话燃料电池应用

新型的燃料电池是采用氢和氧化学反应直接转化为电能的装置．而排出的只是水，它具有零排放、高效率和资源可再生的巨大优点。近年，国际汽车界对燃料电池的研制．取得重大进展，现在可以说燃料电池在汽车上应用．不是什么技术层面上的困难。而是什么时候能实现大批量生产的问题。燃料电池，这项古老又新型的产品，可追朔到150年前，英国律师格罗夫首先提出燃料电池发电原理，1932年培根的氢氧型燃料电池在实验室中获得成功。     

本田的氢远景——本田FC Sport概念车

燃料电池在上个世纪未被认为是最有前途的汽车替代能源,以通用汽车为首的美国汽车公司投入了大量经费进行相关研发,并带动了日本,欧洲汽车行业对燃料电池技术的重视,形成了一股燃料电池研究的热潮,燃料电池的能量转化率可以高达60-70%。     

不怕热的燃料电池高温燃料电池在德国大众诞生

替代能源汽车一直是各国汽车企业研究的重点。在这方面,德国大众汽车公司又有了新的进展。大众推出了一套革命性的燃料电池技术,称为HTFC高温燃料电池技术。这套技术的出现,解决了现有燃料电池对温度要求苛刻的问题,电池价格降低,使燃料电池投放市场的步伐大大加快。目前的燃料     

未来汽车新能源探讨

汽车新能源是相对目前内燃发动机、二次电池、一次性电池而言的。它必须是消耗新的能源或新的转换技术装置转换成另一种能源、产生机械能，从而驱动车辆行使。因而符合这一条件的有以下几种：氢氧燃料电池（发电装置）、移动或无线途中供电磁能技术（装置）、海水浓缩聚变发电装置等，其余只能是改良性质的。     

舍弗勒开发金属双极板为燃料电池提供关键部件

<正>日前,舍弗勒充分利用公司在材料技术、成型技术和表面处理等方面的传统核心技术开发了燃料电池的关键部件——金属双极板。此外,舍弗勒还发挥自身在工业和汽车行业的优势,从能源生产到能源在车辆中的应用,积极参与到能源链的各个环节之中。据介绍,双极板是燃料电池的核心部件,通过薄层金属板的精确成型     

丰田Mirai氢能源燃料电池混合动力汽车核心控制策略(一)

<正>随着我国新能源战略地位的不断提升，新能源车辆的研发也越来越受到汽车厂商的青睐与推广，目前混合动力汽车和纯电动汽车在市场上正在被逐渐的接受，成为继普通内燃机车之后，汽车在动力形式上的一大转变，而在混合动力技术领域早已颇具建树的丰田却有意在新能源汽车领域另辟蹊径，大力致力于氢能源燃料电池混合动力汽车的发展。燃料电池是一种将氢气中所具有的化学能直接转换成电能的电化学转换器，因此，它比其他发电过程具有更高的效率。氢作为能量载体在冷燃烧中与空气中的氧发生反应，从而产生电流。燃料电池工作时，没有运动部件，     

新燃料二甲醚的直接合成制造技术及二甲醚发动机的开发动向

在各国对柴油机排放实施更严格的排放法规时,一方面不断改进柴油机结构和燃烧过程,采用直喷式共轨燃油喷射系统;另一方面在柴油机排放后处理方面采用高效柴油颗粒捕集器(DPF)和NOx还原催化剂。与此同时,也从新燃料的途径进行大胆探索。在这一背景下,并考虑到能源的多样性,能源的安全保障,汽车产业界正关注着二甲醚应用开发的前景和市场潜力。 二甲醚的大量生产将为燃料电池的燃料来源开辟了新的渠道,从长远的能源保障战略来看,将为推广使用燃料电池车起到重要作用     

分布式发电对电能质量的影响及解决措施

因能源结构的不同,各国的发电形式会有很大的区别,我国目前仍以火力发电为主,这在很大程度上会消耗煤炭、石油、天然气等燃料,而随着能源的紧张,急需改变这种以煤炭、石油、天然气为主要燃料的发电形式,以太阳能发电、光伏电池、风力发电为主要形式的分布式发电技术且能有效的解决这一难题。但在分布式发电技术的引入过程中不可避免会对电能质量产生影响,因此,必须重视在应用分布式发电技术的同时又提高电能质量,文章在分析分布式发电对电能质量产生影响的基础上,提出了具体的解决措施,具有一定的借鉴价值。     

电动汽车技术发展趋势及前景（下）

4燃料电池电动汽车 早在1839年．英国人格罗孚就提出了氢和氧反应发电的原理。20世纪60年代,研发出了液氢和液氧发电的燃料电池．由美国UTC公司首先用于航天和军事用途。近20年来．由于石油危机和大气污染日趋严重．以质子交换膜为代表的燃料电池技术．受到世界各国普遍重视。各大汽车公司纷纷投入巨资．研发出了各种类型的燃料电池电动汽车（FCEV）．     

美国加大氢动力汽车的开发力度

为了应对石油短缺和加强对环境的保护，各国政府和相关企业都在加强氢能产品的研发力度。美国政府曾宣布将投资17亿美元把氢能作为重点发展的新一代能源，美国总统布什提出要在未来20a内让美国人开上氢燃料电池动力汽车。     

《Automotive Innovation》燃料电池专题正式出刊

正燃料电池技术的发展已逐渐成为全球能源及汽车领域的研究热点。但是,燃料电池仍面临着成本高、材料性能不足、电极设计和热管理技术有待改进等一系列挑战,需要世界各国研究人员共同努力,为燃料电池尽快进入实际应用做出贡献。为促进燃料电池汽车领域的技术进步,《Automotive Innovation》特组织了Fuel Cells专题。     

中国石化安徽马鞍山石油雨山路加氢站投用

2021年12月6日,中国石化在马鞍山首座加氢站——安徽马鞍山石油雨山路氢气电合建站投用.这是安徽石油第三座集加氢、加气、充电、光伏发电、汽服、便利店为一体的综合能源供应站,将为当地加快推动氢能与燃料电池产业发展提供良好发展基础.     

燃料电池——未来的动力 燃料电池通过清洁地处理氢气来发电，用于家庭和汽车

料电池发电是一种高效、环保和可靠的发电方式，它们使用氢气的电化学反应发电，不同于化石燃料（例如天然气和煤的燃烧）。并且大型汽车公司的研究也表明，在接下来的十年，经济型汽车中最有潜力的将是燃料电池车辆（FCV）。     

浅谈燃料电池汽车

据有关科学家考察:以现有开采量为标准来计算,全球石油资源将在七十余年后消失殆尽。那么,以汽油、柴油作为主要燃料的现代汽车又将何去何从呢? 俗话说,“山重水复疑无路,柳暗花明又一村”,人类已经为汽车的未来能源作出了许多可行性探索。其中,以燃料电池作为替代能源的方案最具有前瞻性,并迅速成为世界各大汽车公司竞相争占的技术制高点。燃料电池最大的优点是其源源不断、毫不枯竭,这样就为以燃料     

现代汽车集团推出燃料电池品牌“HTWO”

正现代汽车集团日前推出了代表该集团氢燃料电池系统的新品牌"HTWO"。该品牌基于现代在氢燃料电池技术领域20多年的经验,将视氢能源为人类未来的重要能源。HTWO代表氢分子,同时代表现代燃料电池业务的两个主要支柱"氢"和"人类"。新的燃料电池系统品牌的推出将有助于促进现代的全球燃料电池业务并发展氢生态系统。     

氢燃料电池客车面临的成本挑战

正氢燃料电池汽车产业化最适合率先从商用车燃料电池技术起步。商用车领域燃料电池产业化最先迈出实质性步伐的可能是燃料电池客车。氢燃料电池客车从整个产业链,特别是从价值链来分析,是有很多挑战的,除了技术外,最大的就是成本挑战。那么,目前氢燃料电池客车价值链面临的成本挑战有哪些?目前,最新的国际氢能委员会已经发布了氢能利用的重要方式,指明氢能是社会发展的重要方向:2050年氢能将占整个能源的18%,CO_2