高层装配整体式剪力墙结构设计与质量控制研究

发展装配式建筑是建筑行业发展过程的重大变革。近年来我国积极推进装配式建筑的发展,制定了一系列规范标准。但对于国内相关设计与施工人员来说,装配式建筑设计、建造经验大多处于探索阶段,尤其是高层装配整体式建筑设计方法及施工质量控制还不是特别成熟,造成项目管理困难,建造周期增加、成本难以控制、施工质量难以保障。为理清现阶段高层装配整体式建筑的设计方法,总结高层装配整体式剪力墙结构全过程质量控制要点,结合工程实例,系统分析了装配整体式建筑设计流程、高层装配整体式剪力墙结构的设计方法、控制指标以及过程质量控制难点,为相关工程设计与施工提供参考。     

高层建筑的施工测量与控制

以某高层电梯公寓施工测量控制为例,介绍高层建筑、异型建筑的施工测量控制,复杂结构的放线方法及施工测量中新技术的运用等内容。     

高层综合楼中排水管道系统的选择

在高层综合楼的给排水设计中，通常可供选择的主管系统有普通单立管系统；有多根出户管的单立管系统；不完全双立管系统和完全双产管系统。基于对不同系统排水控制负荷和通气方式的比较，建议高层综合楼的排水系统最好选择完全双立管系统。     

内部控制是内部审计的中心内容

随着经济不断地增长,许多企业的经营规模越来越大,经营业务越来越复杂,使得企业高层管理人员不可能个人直接控制企业经营,而必须依赖有关职能部门和人员提供各种各样的会计、统计等经营资料和信息.健全完整的内部控制制度是一个企业规范运行的重要手段.     

高层楼群消防、生活用水的电气自动控制

介绍一种稳定的智能化远距离液位控制装置。该装置不采用机械结构 ,而使用探头采集液位信号 ,利用变送器、控制器等智能控制技术以及编程、组态等技巧 ,形成一种能够稳定运行的新型液位控制装置。经应用效果显著 ,从而体现高层楼群消防、生活用水电气自动控制设计的完美化、规范化及合理化。     

内部控制是内部审计的中心内容

随着经济不断地增长，许多企业的经营规模越来越大，经营业务越来越复杂，使得企业高层管理人员不可能个人直接控制企业经营，而必须依赖有关职能部门和人员提供各种各样的会计、统计等经营资料和信息。健全完整的内部控制制度是一个企业规范运行的重要手段。     

某双筒式高层框剪结构设计与分析

结合南京灵山地铁控制中心特殊的建筑方案和工艺要求,采用一种双筒式高层框剪结构体系。采用空间有限元软件SATWE和MIDAS对该结构进行静动力对比分析,同时采用弹性时程分析进行补充计算。通过计算分析,优化了剪力墙布置,并对主体结构构件设计进行指导。结果表明:该体系可有效控制此类高层建筑易扭特性,具有较好的抗震性能,同时满足大空间的使用要求。研究结论可供类似高层结构设计参考。     

城市轨道交通高架工程形象进度信息系统设计

城市轨道交通高架工程具有投资高、时空跨度大、控制不易等特点.依据进度控制的一般原理,利用可视化编程语言Powerbuilder7.0和图形制作软件AutoCAD,按照信息系统设计的原则,进行了城市轨道交通高架工程形象进度信息系统的设计.该系统能够满足高层决策的需求,并具有组合统计分析、多功能查询、可视化等特点,对于高架工程的进度控制提供了可靠的数据源和技术支持.     

高层民用建筑地下室垂直疏散通道防烟设计

结合平时工程设计的实践,针对高层民用建筑地下室垂直疏散通道防烟设计中遇到的3个问题,即地下室垂直疏散通道的防烟设施设置、机械加压送风量值的确定、加压送风口的风速控制问题,提出了解决的办法和设计应遵循的原则。     

土钉墙施工技术在深基坑支护工程中的应用

土钉墙技术具有性能可靠、施工简便和造价低廉等优点 ,目前在国内高层建筑的深基坑支护工程中得到广泛应用。文章结合高层住宅楼深基坑所采用的土钉墙支护结构工程 ,介绍土钉墙的施工技术要点及其质量控制。     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.