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国内外车身设计技术的差距 总被引:11,自引:1,他引:11
车身设计开发技术是汽车(特别是新轿车)自主开发能力的重要组成部分,在这方面我国与国外先进水平有较大差距。严格地讲,我国还没有形成从概念设计到造型风格的系统工程。希望我国汽车工业能以车身设计为突破口,尽快实现轿车的自主开发能力。 相似文献
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一汽是我国第1个汽车生产基地。在人才,产品开发手段等方面有一定实力,基本形成了载货汽车孤自主开发能力,初步形成了一定的轿车开发能力。在产品设计方面,建立了CAD/CAD/CAE/CAM系统。CAD设计正从二维设计向三维实体设计过渡,初步具备了运用计算机技术进行造型,车身结构等设计垢研究分析能力。 相似文献
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依托于上海汽车自主品牌的开发经验,系统分析了车身平台化开发的主要问题和关键点,阐述了车身平台化开发的基本思路.通过对国外某汽车公司车型平台前舱总成、前地板总成、后地板总成设计的研究,得出平台化设计原则,即在综合考量整车各系统要求、法规、制造工艺等前提下,以最高标准要求和限制条件来开发设计车身架构,使之在低标准要求情况下可以灵活对零部件组合配置进行更改. 相似文献
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CAD车身造型设计就是延用高科技手段对汽车车身进行新产品开发。它代表着汽车车身生产厂的新产品开发能力和水平。几年以来,我们致力于CAD车身造型系统软件的应用与研究并取得了良好的效果,现介绍发下。 相似文献
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轻量化是汽车节能减排的重要技术路径,车身轻量化相比其它性价比更高。文章探索了车身轻量化的技术路线,该技术路线通过轻量化设计、轻量化材料和轻量化工艺来实现。通过此方法的研究并在实际项目中得以应用,实现了在满足性能要求的情况下降低车身重量的目的,使车身轻量化技术水平和车身开发能力得到提升。 相似文献
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阐述了车身扭转刚度的计算方法和测量方法,探讨了提升车身扭转刚度的方法途径.以某三厢车改款开发两厢车为例,在车身新设计过程中,通过加强载荷传递路径的刚度设计,加强车身关键接头结构的刚度设计,以及加强车身上安装点固定支架与车身上承载梁的集成性设计,实现两厢车在无后隔板的情况下也能达到较高的车身扭转刚度要求,进而证实了车身扭转刚度性能提升方法有效. 相似文献
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全承载式客车车身结构设计 总被引:4,自引:3,他引:1
介绍客车车身结构设计的力学理论,结合金旅公司已开发的具有自主知识产权的全承栽车身,详细叙述全承栽式客车车身结构设计采用的方法与流程,提出全承载式客车车身制造时要注意的问题。 相似文献
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本文介绍了一个客车车身外形虚拟开发系统的建立过程及其应用实例,这个系统包括客车车身外形三维造型模块和空气动力学性能分析模块两部分,这个系统在上海申沃客车制造有限公司的低底盘大客车的设计与开发中得到了成功的应用。 相似文献