薄壁斜交箱梁的斜形板梁有限单元法

根据斜交箱梁力学行为为梁特征的特点，将围成闭口截面箱梁板件视为板梁，然后借助斜坐标系来描述各板件子单元位移模式，由此提出了薄壁斜交箱梁空间计算的斜形板梁有限单元法。     

关于斜板支点不共面及支座受力不均问题的探讨

本文对公路桥梁中最常用的简支板桥在使用时出现的斜板支点不共面所引起的支座受力不均问题进行了探讨，给出了计算方法和一些结论，对于斜角较大的斜板，可以用三个支座代替四个支座来解决问题     

斜交构造异性斜板弯曲问题的样条最小二乘配点法静力研究

本文采用双样条最小二乘配点法对斜交构造异性斜板的弯曲问题进行了静力分析。理论和计算表明，本文方法简捷，边界条件易于处理，计算精度较高。     

变截面抛物线斜板拱桥内力计算

本文用力法原理推导了变截面抛物线斜板拱桥的内力影响线公式，可供设计者参考。     

铰接斜板桥各板端支反力分布的探讨

随着高等级公路的发展,铰接斜板桥以它顺从线形跨越的合理性、运输安装方便和施工周期短的特点而广泛用于跨越和立交工程中。一般为了保证斜板的稳定性,铰接斜板桥在各板端的锐、钝角均设置支座。由于铰接斜板既不同于铰接正交板,又不同于整体式斜板,所以各板端锐、钝角支反力分布比较复杂,至今尚未见到有关这方面比较成熟的分析结果。因此,在以往的铰接斜板桥支座设置中,大多数是参考整体式斜板支反力的分布特性,偏保守     

罐式集装箱碟形防波板设计探讨

罐式集装箱大部分用于承运液态介质，运输过程中受外在因素影响时，罐内液态货物由于惯性的作用会产生剧烈晃动，防波板结构能减缓液体介质运输过程中液涌对罐体的破坏性冲撞，确保罐箱的纵向稳定性，因此，防波板作为重要的安全部件，其结构设计显得尤为重要。据此，分析了相关行业法规对罐箱防波板的要求，介绍了防波板的分类，并结合工程实际探讨了常用碟形防波板的结构设计。     

加劲板的计算方法研究

提出了一种板梁分开方法计算加劲板的理论模型，并用有限元法对该理论模型进行了几何非线性分析与实验结果及一些解析解相比较，得出了满意的结果。     

悬挑板路基的计算分析

在地质条件较好的山区道路拓宽改建工程中，用悬挑板结构能有效地避免高填深挖路基，保护生态环境。为保证悬挑板路基的结构安全稳定，结合某山区道路的扩宽改建工程，运用有限元数值分析软件，计算不同宽度的悬挑板结构的应力和位移，得出了结构的受力薄弱点，并依据计算结果提出了合适的悬挑板结构尺寸。     

大跨度预应力斜腿刚构桥的结点应力分析

应用SAP通用有限元计算程序对一大跨度预应力混凝土斜腿刚构桥进行了空间三维板壳有限元计算，着重对梁与斜腿相交处的复杂应力状态和主梁三个截面的剪力滞效应进行了分析，揭示了常规内力分析中不能发现的一些问题，对同类型桥梁的设计具有参考价值。     

铰接斜板的荷载横向分布计算

在多梁式斜梁桥荷载横向分布计算的基础上，提出了铰接斜荷载横向分布计算图式，并导出其正则方程及计算方法。文中最后给出二个算例，与正桥铰接板查表法进行了比较；对某一通用斜板桥内力进行计算并做了初步分析。     

空心板梁铰接缝模型有限元仿真数值分析

通过三组模型试验结果和计算机仿真计算分析了空心板铰缝实际受力情况及荷载横向分布比较。计算分析表明,空心板结构在外荷载作用下,铰缝处于底面受拉,顶面受压,竖向伴随着受剪的复合应力状态,铰缝横向弯曲性明显。铰缝间设置钢筋后,可以明显提高空心板横向连接效果,其中以交叉斜门筋最为显著。     

一种铝合金罐车防波板的结构设计

防波板是罐车内部的关键部件,通常罐车内部都设有若干块防波板,以加强罐体刚度及减弱车辆行驶中液体对罐体的冲击,其结构合理性直接影响到罐车运行的平稳性与安全性.本文在分析传统防波板结构的基础上,基于功能区分的设计思路提出一种组合式防波板结构,并借助有限元分析从理论上证明该防波板结构的合理性.     

厦漳跨海大桥北汊主桥锚拉板锚下区域受力分析

厦漳跨海大桥北汊主桥为主跨780m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,斜拉索在主梁上的锚固采用锚拉板式结构.由于锚拉板锚下区域是应力集中最为明显的地方,为改善该区域结构受力,寻求该区域结构过渡最优方案,采用有限元软件ANSYS建立完整锚拉板结构的节段模型,分别采用弹性材料模型及理想弹塑性材料模型,对锚拉板锚下区域的不同过渡形式进行应力分析,并比较其塑性应变.结果表明,随着过渡区曲率半径的增大,应力集中区的最大应力值逐渐减小,塑性区范围也随之发生变化.根据比较分析结果,结合锚拉板结构的紧凑性要求,厦漳跨海大桥北汊主桥锚拉板过渡区选用了半径为40 mm的1/4圆弧过渡形式.     

石砌板肋拱桥拱圈加固与改造

以某三级公路改建工程中潭口大桥的加固与改造为例，介绍了早期修建的石砌板肋拱桥存在的病害，分析了病害原因，提出了加固方案，总结了此类旧桥拱圈加固的前提条件、参数的测量方法及结构验算与施工要点。     

大跨度预应力斜腿刚构桥的结点应力分析

应用通用有限元计算程序对一大跨度预应力混凝土斜腿刚构桥进行了空间三维板壳有限元计算,着重对其在梁与斜腿相交处的复杂应力状态和梁中三个截面的剪力滞效应进行了分析,揭示了常规内力分析中不能发现的一些问题,对同类型桥梁的设计具有参考价值.     

桥梁空心板铰接改刚接结构分析

从每年桥梁的普查情况了解到很多桥梁出现桥面铺装纵向裂缝，究其原因主要为空心板之间的联接强度满足不了荷载要求。对一座1跨13m的桥梁上部结构空心板横向联接由铰接改为刚接，彻底消除桥面纵向裂缝的产生，通过桥梁结构分析，得出一个横向刚接的空心板结构。     

斜拉索主梁锚固合理构造设计

宜宾南溪(仙源)长江大桥是国家规划的长江干线新建过江通道重点项目.主桥采用五跨280 m+572 m+(72.5+63+53.5)m双塔双索面非对称混合梁斜拉桥.针对斜拉索在组合梁上的锚固,选用锚拉板结构.主要介绍锚拉板结构的合理构造、计算分析和关键施工要点等关键技术.     

P-E法计算正交异性钢桥面板的应用

在计算正交异性钢桥面板时，根据正交异性板的理论，P－E法推导出较为简便的计算方法，得出闭口纵肋的桥面板，其弯矩的计算可用正交异性板理论所求得的解，开口纵肋的桥面板，其弯矩的计算可采用连续梁的公式的结论。     

斜弯桥渐变段脊骨梁施工方案综述

针对斜弯桥渐变段预制梁板结构或现浇箱梁结构施工成本高且效率低、维护检修困难等问题，基于桥梁全寿命周期内施工维护的关键工序研究，提出了新型预应力混凝土现浇脊骨梁及其施工技术，并以浙江西部某典型山区高速为例，详细介绍了斜弯桥渐变段脊骨梁施工技术的探索及应用。结果表明：1)该现浇结构采用开放性实体断面与小挑臂、无横肋的设计，简化了现场施工模板，降低了施工成本；2)新型脊骨梁对斜弯桥有良好的适应性，便于养护、检测，为高速公路斜弯桥的建设提供了新思路。     

支井河大桥钢结构设计要点

支井河大桥为栓焊结合形式的桁架拱桥,节点是桁架设计的一个关键点,本桥在设计时,结合施工的操作方便,采用了节点板的连接方式,摒弃了传统的相贯线连接方式,有效地降低了节点的二次应力。拱上立柱采用钢箱结构,注重细节设计。盖梁采用正交异性板结构,顶板采用闭口加劲肋,按经典理论进行计算分析,结果表明能够满足强度要求。