大碎石沥青混合料LSAM骨架密实型综合设计法

利用石石接触度概念，评价大碎石沥青混合料组集料是否形成紧密骨架或松排骨架，提出了适合我国国情的大碎石沥青混合料骨架密实型综合设计法，具有工程实用价值。     

大碎石沥青混合料骨架密实型级配设计理论与方法研究

利用石石接触度概念,评价大碎石沥青混合料粗集料是否形成紧密骨架或松排骨架,提出了适合我国国情的大碎石沥青混合料骨架密实型设计法.     

徐变及温度在先简支后连续结构体系上引起的次内力计算

本文分析讨论了徐变及温度在先简支后连续结构体系上产生的次内力，并对大梁湿接头的浇筑方案提出了几点建议     

大碎石沥青混合料LSAM的路用性能研究

通过对大碎石沥青混合料(LSAM)、普通密级配沥青混凝土进行的一系列路用性能比较试验，包括高温稳定特性、低温抗裂性、水稳性、抗疲劳特性试验，结果表明大碎石沥青混合料具有优良的路用性能。石黄高速公路上的试验路使用1年多的结果也表明，LSAM具有良好的使用效果，可延长路面使用寿命，因而具有较好的经济和社会效益。     

大碎石沥青混合料组成结构研究

通过对大碎石沥青混合料(LSAM)结构特性、室内路用性能试验及试验路车辙实测结果的分析，建议LSAM的组成结构按结构特性参数骨架接触度SSC和骨架稳定度LSAM划分为三种结构：紧排骨架一密实结构、松排骨架—密实结构及悬浮—密实结构。其中，松排骨架—密实结构的LSAM具有优良的综合路用性能。     

大粒径沥青混合料(LSM)粗集料级配马歇尔试验分析

大粒径沥青混合料属于骨架 -密实结构 ,通过试验分析证明该结构比悬浮 -密实型空间结构具有更好的强度和耐久性 ,用作路面面层 ,可承担大交通量、重轴载     

钢筋混凝土连续斜板桥的双样条最小二乘配点法静力分析

本文以斜交构造异性斜板的弯曲理论为依据，由Ｂ样条的性质构造了一组双５次样条基函数，把它作为最小二乘配点法的试函数，分析和计算了斜板的弯曲问题。同时对中支承和集中中荷载进行了处理。本文方法计算简便，边界条件易于处理，计算精度较高。本文适用于计算正交构造和斜交构造异性斜板桥。     

斜交构造异性斜板弯曲问题的样条最小二乘配点法静力研究

本文采用双样条最小二乘配点法对斜交构造异性斜板的弯曲问题进行了静力分析。理论和计算表明，本文方法简捷，边界条件易于处理，计算精度较高。     

越野车试验台架数据采集系统的设计与实现

试验台架实际参数的数据采集对测功机标定、工况模拟及四驱控制策略的开发具有重要意义.文章设计与实现了基于DSP的纯电动四驱越野车试验台架的数据采集系统.系统采用某公司的TMS320F28335DSP芯片实现了数据采集和CAN总线数据发送,并基于该公司的最新XNET软件平台进行实时数据显示.最后通过功率分析仪对数据采集系统采集的数据进行验证与分析,结果表明,采集系统完全能够满足四驱台架的数据采样的采样率和分辨率.     

望海角上的“灯塔守望者”

表角灯塔作为汕头市的“望海角”位于该市广澳港东南角,是汕头港标志性建筑,它指引着过海和入港的船只安全航行。