高速公路中硬岩隧道掘进爆破特征研究

高速公路隧道通常采用“新奥法”动态设计与施工。“新奥法”施工的隧道对掌子面的爆破有严格要求。对邵怀高速公路雪峰山中硬岩隧道掘进时的掌子面爆破设计进行优化，并进行了大量现场试验，总结出了该隧道自有的爆破特征，用以指导施工。隧道施工实践证明：利用此爆破特征，应用于雪峰山隧道Ⅳ、Ⅴ类围岩段，提高了隧道施工质量、保证了施工安全、节约了施工成本、加快了施工进度，从爆破这一工序上实现了特长隧道的快速施工。     

简讯十则

上海外环线隧道新建3年已开展大修；晋济高速公路9座隧道可望2006年底全部贯通；重庆云阳到万州段高速公路全线28座隧道已于2006年9月初全部贯通；上海长江隧桥工程南隧部分全面动工；陕蒙高速公路建设经验；上海正研发用生活污水中污泥提炼成“人造煤”；湖南邵怀高速公路雪峰山隧道采用多种新技术施工；解读中国公路《零公里》.[编者按]     

湖南省邵怀高速公路雪峰山隧道建设技术研讨会在长沙召开

2005年9月6日至9月10日，湖南省邵怀高速公路雪峰山隧道建设技术研讨会在长沙召开，此次大会由湖南省邵怀高速公路建设开发有限公司、中交第二公路勘察设计研究院和湖南省公路学会联合主办。来自全国交通、铁道、地铁、水力水电、能源等部门数十个勘察设计、科研机构、施工及生产厂家单位的150多名隧道专家和工程技术人员汇集一堂。我院委派聂玉文和朱勇军同志参与了本次大会。     

高速公路中硬岩隧道掘进爆破特征研究

高速公路隧道通常采用"新奥法"动态设计与施工."新奥法"施工的隧道对掌子面的爆破有严格要求.对邵怀高速公路雪峰山中硬岩隧道掘进时的掌子面爆破设计进行优化,并进行了大量现场试验,总结出了该隧道自有的爆破特征,用以指导施工.隧道施工实践证明:利用此爆破特征,应用于雪峰山隧道Ⅳ、Ⅴ类围岩段,提高了隧道施工质量、保证了施工安全、节约了施工成本、加快了施工进度,从爆破这一工序上实现了特长隧道的快速施工.     

雪峰山隧道通风系统设计

通过对湖南邵怀高速公路雪峰山隧道通风系统计算的研究，总结出山岭特长高速公路隧道通风系统设计计算的一般方法，对通风系统的运营控制理论作了简单介绍。     

浅谈雪峰山隧道主洞施工透水的治理问题

从施工的角度介绍邵怀高速公路雪峰山隧道透水治理。从透水的成因到设计防、排水技术方案着手，介绍对透水技术处理的成功经验。由于设计方法先进、完善，施工方案、施工组织和施工管理科学、合理、配套，使特长隧道的施工得以顺利进行，具有广泛的社会性和经济性，值得推广应用。     

雪峰山隧道通风系统设计

通过对湖南邵怀高速公路雪峰山隧道通风系统计算的研究,总结出山岭特长高速公路隧道通风系统设计计算的一般方法,对通风系统的运营控制理论作了简单介绍.     

浅谈雪峰山隧道主洞施工透水的治理问题

从施工的角度介绍邵怀高速公路雪峰山隧道透水治理.从透水的成因到设计防、排水技术方案着手,介绍对透水技术处理的成功经验.由于设计方法先进、完善,施工方案、施工组织和施工管理科学、合理、配套,使特长隧道的施工得以顺利进行,具有广泛的社会性和经济性,值得推广应用.     

雪峰山隧道监控量测中的锚杆轴力评测

介绍了邵怀高速公路雪峰山隧道监控量测中对锚杆的轴力所进行的量测，及怎样分析量测结果以达到修正设计、指导施工的目的。     

雪峰山隧道平面控制测量技术

随着我国山区高速公路建设的迅猛发展，长大隧道的施工占据了相当的市场，以雪峰山隧道控制测量为例，介绍GPS卫星定位系统在长大隧道施工平面控制测量中的应用技术。     

雪峰山隧道监控量测中的锚杆轴力评测

介绍了邵怀高速公路雪峰山隧道监控量测中对锚杆的轴力所进行的量测,及怎样分析量测结果以达到修正设计、指导施工的目的.     

邵怀高速公路隧道施工管理

邵怀高速公路积极引入新材料、新工艺进行隧道新奥法施工,实行全面质量管理,严格控制各工序质量, 以人为本,严抓安全生产及环保工程,确保隧道施工质量、安全和工期。     

邵怀高速公路雪峰山隧道贯通

2006年8月19日，杭州至瑞丽高速公路湖南邵阳至怀化段雪峰山隧道胜利贯通，邵阳至怀化的车程将由1个多h缩短至7min。     

邵怀高速公路机电工程启动

经过一个多月的精心准备，湖南省邵怀高速公路机电工程于9月5日正式启动。邵怀高速公路是湖南省第一条山区高速公路，主线长155．69km，有各式桥梁199座，隧道14座，于2003年11月正式开工建设。全线设置1个监控中心、7个收费站、8处互通式立交桥、3个隧道监控站、2个服务区、5个养护工区。机电工程包括全线通信、收费，隧道的监控、通风、照明、供配电及隧道外的监控系统，与怀化至新晃高速公路各机电分系统的连接及总控制系统等，总投资3．4亿元。     

对当前高速公路隧道施工技术的分析与探究

随着经济和社会的快速发展,我国的公路建设规模和数量越来越大。在部分地区高速公路建设中需要进行隧道的设计和施工,高速公路施工人员需要根据科学的施工技术进行施工,以保证高速公路施工的质量和施工人员的施工安全。该文着重对高速公路隧道施工技术进行探讨和分析,可供同行参考。     

雪峰山隧道平面控制测量技术

随着我国山区高速公路建设的迅猛发展,长大隧道的施工占据了相当的市场,以雪峰山隧道控制测量为例,介绍GPS卫星定位系统在长大隧道施工平面控制测量中的应用技术.     

沪蓉西高速公路43座隧道贯通鄂西

2009年7月26日11时，湖北沪蓉西高速公路齐岳山隧道左洞顺利贯通。至此，沪蓉西高速公路43座隧道已被建设者——攻克，全部贯通。在现场指导施工的湖北省交通厅副厅长、沪蓉西高速公路建设指挥部常务副指挥长徐健表示，齐岳山隧道的贯通意味着这条被业界公认的全国施工难度最高的高速公路的安全、质量、工期尽在建设者掌控之中，为年底全线建成通车打下了坚实的基础。     

鸡公界隧道洞口超浅埋段界定及施工处理

文章以邵怀高速公路鸡公界隧道为工程实例,详细介绍了如何界定隧道浅埋、深埋、超浅埋以及施工单位提出变更的确切依据,重点介绍了暗挖法施工隧道偏压、超浅埋段的进洞施工处理。     

邵怀高速公路雪峰山隧道贯通

据《中国交通报》消息，2006年8月19日，杭州至瑞丽高速公路湖南邵阳至怀化段雪峰山隧道胜利贯通，邵阳至怀化的车程将由1h多缩至7min。     

特长大双线高速公路隧道施工技术——晋焦高速公路牛郎河隧道施工

以特长大双线高速公路隧道的施工技术为契机，结合牛郎河隧道施工实际，就全断面光面爆破开挖技术，长大隧道“两种测量，两种平差”的方法和实行“四档次双保险制”控制测量，新型防水材料施工和监控量测等技术作了着重介绍。