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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 983 毫秒
1.
由我校经济管理学院会计系承办的代表国内最高学术水准的“中国第七届实证会计国际研讨会”于12月20日和21日在我校成功举行。本次国际研讨会共收到论文268篇,经有关专家的匿名评审,录用论文150篇,最终确定50篇论文做分组报告。参加本次会议的与会代表有200多人,他们分别来自清华大学、北京大学、复旦大学、上海交通大学、厦门大学、武汉大学、南京大学、中山大学、南开大学、上海财经大学等64所高等院校。  相似文献   

2.
以中山大学基金会为例,分析高校基金会的运作,认为当前基金会存在会计核算体系不够完善、管理体制不够健全、从业人员不够专业、投资环境和人文意识不够配套等问题,并提出了一系列改进的意见和建议,包括充分披露会计信息、争取海外捐赠、鼓励院级基金和专项基金、留本基金的投资运作等.  相似文献   

3.
《广东交通》2002,(5):32-32
广东省交通运输协会受广东省铁路集团委托,于2002年9月17日在广州市广东大厦召开了“《珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划》项目咨询报告”(以下简称“咨询报告”)专家审议会。邀请出席会议的有省社会发展中心、中山大学珠三角研究中心、华南理工大学交通学院、广州地铁总公司、省社会科学院经济研究所、省府办公厅调研室、省计委、省经贸委、省建设厅、省交通厅等10个单位的11位领导、专家、学。还邀请了原主管交通的副省长匡吉同志到会指导,连同省铁路集团、省交协参会人员共24人。  相似文献   

4.
<正>为深入贯彻落实习近平总书记关于粤港澳大湾区建设重要论述精神和对广东重要讲话、重要指示批示精神,3月26日,省交通运输厅举办中心组学习暨"广东省交通运输厅学习论坛"第四十二期讲堂,邀请中山大学粤港澳发展研究院教授毛艳华作《粤港澳大湾区发展规划纲要》(以下简称《纲  相似文献   

5.
一年一度香港高校向内地招生的序幕即将拉开。 2011年,京城高考“状元”悉数赴港就读,曾引起有识之士的极大关注①。众所周知,香港高校在内地招生始于1998年。当年,香港高校得到了香港赛马会的一笔赞助款,利用这笔经费,香港高校委托内地的清华大学、北京大学、浙江大学、上海交通大学、南京大学、复旦大学和中山大学等10所高校推荐内地的学生就读香港的大学。  相似文献   

6.
正近日,据中山大学智能交通研究中心研究显示,2016年卜11月,广州中心城区主干道工作日全天平均车速同比上升3.21%,其中工作日晚高峰平均车速同比上升6.71%,交通秩序、安全形势取得"双改善"的初步成效。据了解,2017年,除了持续开展交通秩序"大整治"专项行动外,广州交警还将在全市推广"互联网+信号灯"平台,并加强联合  相似文献   

7.
正爱心直通车2017年再次发车。今年1月15日,由广东省交通运输厅、共青团广东省委员会、广东省学生联合会共同组织开行的"爱心直通车",在广州大学城中山大学东校区南门出发,满载数百名师生踏上回家的路。与此同时,"文明出行共建平安校园交通运输服务联盟"也正式启动,向广州大学校园出行提供常态化的服务,一站式解决非法营运车辆给高校师生出行带来的安全隐患。  相似文献   

8.
提出了基于属性数学识别的大学校园服务水平定量评价分析体系,通过交通调查及统计分析确定校园交通需求并建立评价指标,利用变异系数法计算指标权重并采用属性数学识别法及置信度准则判断校园交通的服务水平.以广州市大学城为研究区域建立属性数学的评价体系,并对中山大学东校区进行了应用,提出了校园交通改善方案,并对改善前后的指标进行了对比分析,结果显示该评价体系能有效避免数据丢失、分级不清,直观反映校园交通系统服务水平的变化.  相似文献   

9.
第30届ACM国际大学生程序设计竞赛亚洲区预赛,杭州赛区决赛2005年11月20日在浙江大学举行,来自中国大陆,香港和韩国的6l所著名大学的71支代表队参加了竞赛,这71支代表队是从l000多支队通过网络预赛产生的。竞赛产生金牌5枚,银牌15枚铜牌20枚。我校排第lO名获银牌。竞赛的前10名是:清华大学,上海交通大学,北京大学,中山大学,复旦大学,福州大学,  相似文献   

10.
2003年2月23日晚上10时30分,因开救护车运送重症病人而染上非典型性肺炎的中山大学附属第二医院司机范信德不幸离开了人世。日前,范信德的妻子余美基向记者表示,他们已捐出范信德的遗体作尸检,希望为科学研究做出贡献,帮助更多的人战胜非典型性肺炎…… 2003年2月1日正好是大年初一,本来不是范信德值班,但听说家在外地的同事因妈妈刚刚去世,想  相似文献   

11.
兴趣点指路标志指引路径规划过程中,不仅需要考虑指引路径的长度,还需要考虑布设成本因素.本文首先基于道路网络的拓扑表达,考虑指引路径长度和设置指路标志数量,以两者综合代价最小为目标,建立了从重要道路出入口到兴趣点的指路标志指引路径的线性规划模型;然后结合人工蜂群算法,设计了求解该规划问题的算法.最后以广州大学城为试验区域,利用上述模型规划了从重要道路南沙港快线出口到兴趣点中山大学的指路标志指引路径,并与指路标志布设现状进行对比分析,对比结果表明,该模型兼顾了布设路径的便捷性和指路标志布设成本的特点,更具可行性.  相似文献   

12.
中山大学历史系王川博士著<市舶太监与南海贸易--明代广东市舶太监研究>,今年3月初由香港天马图书有限公司出版了.这部著作是在作者博士论文的基础上修订而成的.在这部22万字的著作中,作者首先理清了市舶太监制度的发展脉络,分析了市舶太监起源于岭南地区的原因,并对明代以前南海贸易过程中市舶太监的历史作用进行了概括;接着作者在明代广东海外交通大势的背景下,着重阐述了明代市舶太监逐渐夺取多种特权的过程,并叙述了明代广东市舶司的基本情况;接下来,作者重点选择明代中期市舶太监韦眷和明代后期市舶太监李凤两个个案,利用中外文献和考古文物,分别论述了他们与南洋、西洋商人的交往,指出了其巧取豪夺、残害海商等卑劣行径在广东、澳门等地及南海贸易中造成的不良影响,并对两个个案进行了比较;在本书的最后,作者比较了十五-十七世纪中欧基本态势的巨变,叙述了明代广东市舶太监制度衰亡的过程,指出市舶太监是中央帝王和封建王朝的聚敛工具,又是市舶制度的破坏者,并分析该制度在南海贸易史上所起的作用.全书材料丰富,结构严谨,论证有力,结论稳妥,是广州市舶史研究中的一部力作.  相似文献   

13.
利用起重设备将重锤提升到一定高度,使其自由下落,产生很大的动能,重锤与地基相撞,动能转化为冲击能,冲击能以冲击波的形式向四周扩散,冲击波包括体波(包含纵波和横波)和面波。对路基有加固作用的主要是体波,纵波为压缩波,周期短,振幅小,振动方向与压缩方向一致,横波为剪切波,周期较长,振幅较大,振动方向与传播方向垂直,不产生体积变化,但只能在固体中传播。横波使土壤结构发生变化,土壤颗粒分散,颗粒间的摩擦和吸附性降低,减小颗粒纵向运动的阻力,纵波对土壤颗粒压缩,达到夯实的效果。随着土壤深度的增加,纵波的强度逐渐衰减,压密效果也减弱,而面波会使地基表面产生松动,能量波的传播是地基夯实的基础。  相似文献   

14.
近年来,在党和各级市政府的高度重视下,我国城市公交部门,克服各种困难,励精图治,加大投资和建设力度,取得了长足的发展,市民出行的公交分担率明显提高,得到了群众的认可和充分肯定。公交如何解放思想,深入贯彻落实科学发展观,实现优先发展,是一个值得探讨的大课题。  相似文献   

15.
主持人:董云川,云南大学教授,教育学博士。现任云南大学高等教育研究院院长,云南省高等教育评估中心常务副主任,云南省高等教育学会常务副会长兼秘书长。论坛嘉宾:罗志敏,云南大学高等教育研究院副教授,教育学博士后流动站研究员刘六生,云南师范大学高等教育与区域发展研究院副教授,教育学博士方泽强,云南师范大学职业技术教育学院讲师,教育学博士王飞,曲靖师范学院教师教育发展研究中一b讲师,教育学博士段从宇,云南师范大学高等教育与区域发展研究院讲师,教育学博士研究生  相似文献   

16.
我曾坐车去过九寨沟,记得从成都平原向西北行,岷江从山中开出一条深深的峡谷,路就贴在岷江的边上,水有多工,路有多弯,越走路越高,谷越深,弯越多,景越美,大约在三四个小时后便进入汶川……然而,“5·12”大地的一次震颤,昔日的家园顷刻化为新璧残垣,成千上万的生命被埋入瓦砾堆中。  相似文献   

17.
切诺基2021EL     
厂家叫它“捷达王”,在“捷达皇帝”面世之前它是老大,它的发动机可不能不提,虽然还是1.5升的排量,但每个汽缸有五个气门,并且是由电脑控制的四缸独立点火,马力和扭矩都提高了不少,当然,加速性和最高车速都有所提升,作为这一款系的顶级车,一些让驾车人感到更方便的装备当然必不可少,如中控锁,电动窗,内置式天线等,仪表台依旧是那种方方正正的样式,这曾招致一些批评,外形比老款要漂亮得多,有些做作,何不真的用它作转向灯呢?  相似文献   

18.
6月11日,恒通客车工业园内,拱门迎宾,彩旗飘扬,洋溢着节日的气氛,“恒通客车·公交集团首批五十辆新能源客车交接仪式”在重庆恒通工业园隆重举行。参加交付仪式的有全国政协副主席、国家科技部部长万钢,重庆市人民政府副市长童小平,科技部副部长张来武,科技部副秘书长王志学,科技部高新司副司长戴国强,  相似文献   

19.
据了解,车主拥有爱车后,常常会担心自己的车何时违章,违章后如何办理罚单缴款,此外,还要奔波于各部门进行年审、换证纳税、购买保险等。一旦工作繁忙,推迟办理有关事项,不是被注销证件,就是追加滞纳金。麻烦事接二连三,既费时费事,又花冤枉钱。  相似文献   

20.
石黄高速公路全长187.08公里,一期工程石家庄至辛集段,设计为双向六车道,其中两个车道为预留车道。这样就构成了较宽的中央绿化带,宽度为10.5米,在雨季或绿化带树木浇灌时,容易造成积水现象,易形成水毁破坏,使路面出现唧浆现象,这种现象发展迅速,沥青路面一两天就会形成一个较大的坑槽,  相似文献   

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