城市交通控制和管理综合系统

文章在分析现代效能控制管理要求的基础上，针对目前各交通控制系统的弧立控制和忽视管理的现状，认为交通控制管理应走多系统协同控制和管理相结合的集成化道路，并提出一个可行的实现方案。     

交通资产管理系统的研究现状与展望

介绍了交通资产管理的基本概念和管理过程，以及国内外交通资产管理技术研究概况，同时指出了建立交通资产智能化信息采集系统的关键技术，并介绍了几种典型的交通资产智能化信息采集系统。最后，指出了当前交通资产信息采集和资产管理技术研究中的不足之处，并提出了开展该领域研究的几点建议。     

长沙理工大学交通运输学院

长沙理工大学交通运输学院是以原长沙交通学院管理工程系为主体。于2003年8月进行专业重组后而建成的。学院现设交通运输，物流工程，交通工程，工程管理4个本科专业；交通运输规划与管理，交通信息工程与控制，管理科学与工程3个硕士点；交通运输规划与管理，交通信息工程与控制2个博士点；交通运输与物流工程研究所，     

高速公路应急预案管理仿真平台设计与应用

随着交通仿真技术的日益成熟,交通仿真同智能交通应用相结合的需求愈发迫切.以Vissim为仿真内核基础建立的高速公路应急预案管理仿真平台,其技术关键在于对路网建模及预案流程的仿真模型解构及信息的逻辑流程设计.通过虚拟仿真技术,系统能快速智能化地生成交通事件及预案仿真模型,并展示预案评价结果,有效地支持了高速公路应急事件决策管理的科学性、智能化,展示了交通仿真技术在高速公路管理领域的良好的应用前景.      

基于GIS的区域公路网管理系统设计

利用GIS技术，通过交通信息采集系统，建立基础地理信息数据库和公路交通信息数据库，生成动态电子地图系统，开发出区域公路网管理信息系统，实现对交通信息分析结果的可视化输出，从而为公路交通管理部门和规划部门提供准确、直观的决策信息。     

路网调度指挥系统模型与算法研究

章针对交通路网需要统一管理与调度指挥的技术问题，结合交通行业管理体系给出了调度系统的业务模型，制定了交通调度管理流程，并提出了路网交通节点相关系数的概念与算法，为路网运行的调度指挥与状态评价提供了依据。     

交通需求管理及其现阶段的实施策略

相比于交通系统管理（TSM），交通需求管理（TDM）为解决城市交通拥堵提供了全新的思路，发达国家的应用经验表明其是有效的，但是对于我国这样一个发展中国家，国民经济和社会发展阶段均与发达国家不同，城市交通现状与与发达国家存在明显的差距，因此，应该对交通需求管理在我国的适用性等问题进行认真的思考。本文从多个角度对交通需求管理作了概括性的介绍，对其在我国的应用提出了自己的看法，最后给出了现阶段我国实施交通需求管理的策略。     

地方交通基础设施建设管理探讨

分析地方交通基础设施建设管理的现状，对建设管理的内涵进行探讨，提出实现一流建设管理和质量目标的基本对策。     

临时交通控制设施探析——基于美国《统一交通控制设施手册》的相关规定及启示

美国《统一交通控制设施手册》(MUTCD)是美国道路交通管理领域一部非常重要的国家标准。在介绍其发展历程、基本原则、主要内容及其不同语句的法律属性的基础上,重点分析了MUTCD第六章关于临时性交通控制的相关规定。提出借鉴美国MUTCD的做法,在系统梳理中国已有的相关技术标准并充分吸收公众意见的基础上,结合中国的实际情况,建议制定并颁布统一的临时性交通控制设施的强制性国家标准,以保障在各种突发事件下道路交通的有序、安全和畅通。     

奥运交通指挥系统规划研究

综合考虑首都交通长远发展和奥运交通实际需要，提出了道路交通管理指挥中心、交通安全应急指挥中心、交通数据中心和交通信息对外发布中心四大功能为一体的奥运交通指挥系统体系结构，探讨了系统规划原则、技术保障体系，并提出了具体建议。     

城市交通基础设施的建设与管理

分别介绍了美国加州交通局和广州市负责交通基础设施设与管理的机构、职能以及近年来的成就，比较了两种管理体制在工程建设、产品开发等事件上的动作机制和过程，由此提出了城市交通建设与管理的现状和发展中可能存在的问题，为管理体制改革提出了值得参考的建议。     

大型活动交通需求管理研究及应用

为了保证大型活动安全、高效运营,围绕交通需求管理（TDM）的作用机理,在对纽约、伦敦和新加坡及香港、上海实施的交通需求管理政策和措施进行分析总结的基础上,结合我国城市的发展现状．提出国内城市大型活动进行交通需求管理的方法,并通过实际事例对提出的方法进行了验证。     

美国511交通信息服务系统概况及相关启示

介绍了美国511交通信息服务系统的发展情况,从数据采集与处理、系统服务形式、实现功能、运营模式四个方面探讨了511系统的架构,借鉴美国511系统发展经验,结合我国道路交通发展现状与未来趋势,从交通信息服务系统建设必要性、系统架构模式、系统发展战略以及系统信息内容四个方面提出了我国建立全国交通信息服务系统的建议。     

一种基于ATMS的动态交通事件检测系统

研究一种基于ＡＴＭＳ的动态交通事件检测系统，分析在交通事件影响下快车道交通流系统的关键特性，讨论交通事件检测系统的功能要求，详细介绍检测系统的框架结构及主要模块。     

大型交通建设项目经济评价系统的开发

文章以杭州湾交通道专题数据库经济评价系统的研制开发为例，探讨大型交通建设项目经济评价的方法，并通过专用项目开发为大型项目建设管理积累经验。     

强化系统性交通管理是“畅通重庆”之本

重庆成为直辖市以来交通发展取得了一定的成就,然而重庆主城区交通拥挤、城乡区域交通发展失衡和安全事故频发等不良状况仍在蔓延,已严重影响到和谐社会的构建,只有强化系统性交通管理才是＂畅通重庆＂之本。从交通规划管理、交通投资管理、交通需求管理、运输市场管理、交通运行管理、交通安全管理及交通环境管理7个方面系统性提出管理实施对策来改善、发展重庆综合交通,使重庆交通更安全、更高效、更经济、更便捷、更舒适、更环保。     

智慧型交通系统的未来

美国的陆上交通系统的发展目前正在转型当中。由交通工程师及美国联邦政府通力合作完成的州际公路系统已告一段落，而高科技的公路资讯系统在民间与政府的合作之下，正在全力进行当中。这个转型期才开始不久，各位交通业界同仁不难发现，美国的州际公路系统已不如往日那样舒适、便捷与安全。自196o年至今，全美交通量已增加ZOO％。每年行车总里程数超过2兆（Trillio）英望。许多都市在高峰时段平均车速只有每小时8英里。造成的延误损失估计高达每年1200亿美元，在安全方面车祸死亡的人数每年更高达4万人。这些严重的问题需依赖最新的技术…     

高速公路交通监控系统的探讨

交通监控系统是高速公路交通管理的一种科学手段。但在我国的发展不平衡．本文对交通监控系统提出管理意识和配套、规模控制、设备选型与质量、维修服务等四方面的问题以及联网管理的设想供交流探讨。     

ITS与自组织理论

自组织理论是系统科学中新的理论分支。用自组织理论分析智能交通系统（ＩＴＳ）有助于探讨ＩＴＳ的某些理论问题和制定具体的ＩＴＳ开发策略。本文在分析交通流自组织现象的基础上，讨论了ＩＴＳ中交通控制、交通诱导、交通需求管理与自组织理论的关系，然后提出了一个基于自组织理论的ＩＴＳ管理控制模式。     

基于UTC/SCOOT的城市交通控制管理平台设计与应用

首先分析了UTC/SCOOT系统产生数据类型和城市交通管理中存在的主要问题,在此基础上结合现代城市交通控制管理需求,以提高SCOOT系统综合利用率、充分发挥SCOOT系统效益、提高交通控制管理水平、丰富交通控制信息来源和节省建设资金为目的,设计了一种基于UTC/SCOOT的城市交通信号控制平台。最后给出此平台在北京市城市交通控制管理上的初步应用。