浅论机动车尾气检测站系统构建之技术要求

随着机动车保有量的日益增长,全社会对机动车的尾气污染越来越关注,机动车尾气污染物检测也因此引起相关政府机关的重视。近年来,随着国家环保总局颁布了多项针对关于机动车尾气检测机构和系统的相关标准,各地区建设尾气检测站来治理当地机动车尾气污染的工作已提上议事日程。文章对机动车尾气检测站计算机控制系统存在的问题和错误认识逐一加以阐述和澄清,并提出注意事项和解决措施。     

高原地区机动车尾气的危害及治理

高原地区,海拔高,空气中含氧量低,机动车燃烧不充分,尾气排放中有害气体比全国平均水平高。所以要利用先进技术健全机动车排放标准体系,加强在用车排放检测的管理、加强汽车维修质量的控制与监管,有效控制车辆尾气排放。     

柴油机尾气处理液及应用

柴油车排放法规的升级带来选择性催化还原(SCR)技术大量应用,作为SCR技术中必备消耗品,柴油机尾气处理液用于还原氮氧化物,从而实现尾气净化。文章详细阐述了SCR技术应用背景,以及柴油机尾气处理液在SCR系统中的净化反应机理;列举了柴油机尾气处理液主要产品标准规范,以及代表性的ISO22241规范主要技术指标;最后介绍了柴油机尾气处理液在国内外应用情况并提出在国内发展建议。     

不同公交专用道设置对车辆尾气排放的仿真分析

交通拥堵和环境污染是城市交通稳定发展的制约因素。为研究城市公交专用道的设置对机动车尾气排放和交通流的影响,采用交通仿真系统VISSIM以及尾气排放模型MOVES搭建了公交专用道设置对机动车尾气排放影响的量化分析模型,以西安市南门到电视塔路段为研究对象,选用了三种不同的公交专用道设置方案:不设置专用道、路中式专用道、路侧式专用道,仿真分析设置不同公交专用道对机动车尾气排放的影响。结果表明:设置公交专用道后整个路网所有机动车的尾气排放总量都得到了明显的改善,路中式公交专用道的尾气排放量最少,路侧式次之,不设置公交专用道的尾气排放最大;针对整个路网而言,设置公交专用道后对交叉口行驶工况的排放改善要比其他路段的改善效果更为明显。     

新技术新工艺

光催化降解材料的应用研究为治理机动车尾气提供方向 “光催化降解材料在公路工程中的应用研究”项目验收会日前在哈尔滨市召开。项目包括复合型光催化材料的复合机理及其分散性研究、机动车尾气扩散力学性能与光催化材料降解效能的模拟研究、复合型光催化材料固化技术的研究、施工技术及其试验路的应用研究、试验路段空间的动力学仿真与测试技术研究等5个子课题。     

广州市机动车尾气污染现状及控制措施

随着人口和经济的快速发展,广州市机动车数量急剧上升。本文通过对广州市机动车的保有量、构成和发展趋势进行调研分析,并对机动车尾气排放的特性和现状进行研究,根据广州市空气污染现状机动车的污染物排放因子和各类车型排放分担率进行研究分析。文章结合广州市的地方特点提出控制广州市机动车尾气污染的可行措施。     

基于CALINE4模式的平原地区高速公路机动车尾气污染水平研究

为了研究我国平原地区高速公路两侧的机动车尾气污染水平和污染物的分布规律,本文以监测数据为基础,结合当地的具体气象特点,利用CALINE4模式,对国内平原地区的一段高速公路上机动车排放的污染物CO的浓度进行模拟,并将模拟结果和实测结果进行对比分析,结果表明CALINE4模式可以判断平原地区高速公路两侧机动车尾气CO污染状况,动态地估计平原地区高速公路环境交通容量,间接地评价该区域的空气质量。     

基于MOVES模型的石家庄市机动车排放清单研究

机动车尾气污染给石家庄市空气污染带来的影响不容忽视,为有效缓解和控制石家庄市的交通污染现状,需要对交通污染物进行精确量化。文章结合实地调研数据,对MOVES模型的主要输入参数进行了本地化,结合行驶里程和保有量数据计算出了石家庄市机动车排放清单,并分析了机动车的排放分担率。     

浅谈城市空气污染问题及其防治对策和措施

文章主要阐述了机动车尾气排放是造成我国城市空气污染的主要原因,结合目前我国城市交通污染现状,提出了防治城市空气污染的对策及措施。     

道路机动车排放控制对策研究——以关中地区大型客车为例

在分析机动车排放影响因素的基础上,以关中地区(西安)大型客车为例,借鉴机动车排放控制的先进经验,结合关中地区(西安)实际情况,提出针对关中地区的机动车排放控制对策。运用本地化修正的MOVES模型对减排效果进行模拟评估。结果表明,在关中地区提高燃油标准、采用CNG作为替代燃料、淘汰黄标车以及改善交通状况均能够有效降低机动车尾气排放。     

河南省机动车尾气环境污染问题初探

文章针对河南省人口众多、机动车数量巨大的特点,参照其他地区机动车尾气污染防治方案并结合本省实际情况提出以下建议:实行道路监控,加强对市区和主要交通道路的检查力度;推广使用清洁能源,加大对机动车燃油的抽查范围和频率;出台相关的法律法规,加强媒体宣传力度,提高公众参与意识。     

“低碳”大考物流业

自去年起，为减少机动车尾气污染，全国许多地区开始对不符合排放标准的机动车实行不同限额的罚款。目前，北京、重庆、广州等中心城市已实行“黄标车”限行，南方一些城市已推行“绿标路”，有的地区甚至把黄标车“赶出了”中心城区。     

物流运输企业效益提升的先锋——盖 尔强力节油净化装置速写

<正>随着社会的飞速发展,我国机动车保有量以年均15％左右的速度快速增长,机动化在给人们生产、生活带来极大便利的同时,也明显加剧了对城市环境的危害,汽车尾气造成的大气污染已为各级政府广泛关注,越来越严格的机动车尾气排放标准相继出台。     

突破传统节能旧方法创造汽车环保新理念

文章通过流体力学、空气动力学机械原理分析,来实现既能节约油耗又能起到降低尾气排放污染目的。这种汽车节能器不仅能降低尾气污染和节油,而且具有显著的降低噪音、增加动力、净化尾气、减少黑烟、还有起到装饰汽车尾部的效果。     

绿色节油新里程

载重多，还要低排放？动力十足，兼顾节油环保？今年，连日的雾霾天气使媒体和公众再度把目光聚焦到机动车尾气排放上。7月，国ＩＶ排放标准将在全国的推行，意味着对卡车尾气排量、燃油效率的要求将进一步提高。     

PM10、PM2.5与油品质量的关系探讨

随着雾霾天气的持续出现和机动车保有量的快速增长,专业名词PM逐渐进入公众视野,油品质量也成为环保部门和社会关注的焦点。本文从PM的污染现状与控制标准、PM与机动车尾气、PM与油品组分三方面综述了国内外相关研究成果,分析了PM与油品质量的关系,阐明油品质量升级的意义与压力,并提出关于油品质量升级的建议。     

尿素选择性还原柴油机尾气NOx研究

现代工业发展到今天,大气污染已经成为极为严重的问题,而汽车尾气污染问题尤为明显。文章在简述机动车排放法规的基础上,从尿素选择性催化还原体系(Urea-SCR)的反应机理、催化剂的选择与反应活性影响因素等方面,对这一控制重型柴油车NOx的主流技术给予了详细介绍。最后对Urea-SCR及相关净化技术的应用前景进行了展望。     

广州市高架路两侧PM2.5分布特征研究

针对广州市琶洲大桥北段高架路,本文通过实测分析了高架路两侧PM_(2.5)质量浓度的分布特征,解析了车流量、车型比例、风速风向、温湿度等因素对PM_(2.5)浓度变化的影响,同时建立了高架路机动车尾气排放与扩散模型,并通过模拟值与实测值的对比阐明了误差原因。结果表明:在水平方向上,PM_(2.5)浓度随着与高架路面距离的增加而减小,在垂直方向上,PM_(2.5)浓度随着垂直高度的下降先升高后降低。影响因素分析表明,车流量影响较小,而货车比例、风速风向、温湿度对于PM_(2.5)浓度分布的影响较大。利用实测数据验证了高架路机动车尾气排放与扩散模型能够较好地预测高架路PM_(2.5)浓度的空间分布特征。     

机动车尾气排放中的气态污染物与金属氧化物之间的反应机制研究

硝酸盐和硫酸盐是大气细颗粒物中的重要组成部分,以往研究发现机动车尾气排放的气态污染物(NOX、SO2)对大气颗粒物的生成有一定的贡献,但忽视了机动车排放的金属氧化物对硝酸盐和硫酸盐生成的促进作用,因此本文对机动车排放的气态污染物与金属氧化物(MgO、MnO2、Al2O3、ZnO、CuO和Cr2O3)之间的反应原理进行了分析.研究表明,在不同混合气体条件下,NOX、SO2与上述不同金属氧化物反应生成的物种(硝酸盐、硫酸盐)促进了大气颗粒物的生成.同时,从金属氧化物表面物种的生成反应来看,各金属氧化物的非均相反应能力存在差异,且Cr2O3非均相反应较强烈.通过研究,丰富了机动车排放的颗粒物组分对硝酸盐、硫酸盐物种的形成机制的探讨.     

空气净化技术在超长水下公路隧道通风中的应用研究

空气净化技术是解决公路隧道机动车废气污染的一种重要手段,但目前国内相关应用案例和研究成果较少,无法指导超长水下公路隧道通风设计。本文结合国内某超长水下公路隧道案例,提出了3种可行的净化通风方案;并通过理论计算得到了不同交通工况下隧道内典型污染物沿隧道长度的浓度分布情况,分析了不同净化通风方案的污染物控制效果。通过经济性、环保性、可实施性等多方面比选,确定了适合应用在超长水下公路隧道的空气净化通风方案。