船舶火灾事故的原因及预防

船舶火灾、爆炸事故的全损率高于碰撞和搁浅事故，掌握该类事故发生的常见原因，从“人－机－环境－管理”系统采取预防措施，有利于高效率地消除和控制火灾、爆炸事故隐患，减少事故损失。     

滚装客船车辆处所火灾原因探析

此文分析了滚装客船的火灾危险性及其火灾特点,并从船舶本身结构设备、车辆的技术状况、装载状况和车辆在船上积载等多方面分析了滚装客船车辆处所发生火灾的可能原因。     

浅谈科学合理配置水上火灾现场勘查专业人员

水上火灾现场勘查是指公安消防机构的现场勘查人员依法并运用科学手段和方法对与火灾有关的场所、物体、尸体等进行实地勘验、查找、鉴别、提取能证明火灾原因物证的过程,是发现、收集与火灾原因有关的痕迹、物证、调查线索和其它信息,分析火灾发生、发展过     

城市水下隧道火灾安全研究

城市水下隧道的建设和运营在现代城市交通系统中发挥着重要作用。但水下隧道火灾是一种极端事件,可能导致人员伤亡和财产损失。本文旨在深入研究城市水下隧道火灾的安全问题,探讨火灾发生的原因和机制,以及如何提高水下隧道的火灾安全性。本文分析了现有的水下隧道火灾安全措施,并提出了改进建议,希望为确保城市水下隧道的火灾安全提供借鉴。     

预防机舱火灾

机舱火灾的发生率远远高于船舶其他处所的火灾发生率，预防机舱火灾有其重大意义。     

建筑电气火灾的原因分析与监理措施

社会的不断发展和建筑工程的迅猛推进,建筑电气火灾的防控问题日益凸显。本文将从监理角度出发,对建筑电气火灾的原因进行分析,并提出相应的监理措施。通过全面加强监理工作,减少建筑电气火灾的发生,为人民生命财产安全保驾护航。     

修船和防火

由于修船中大量使用明火，修船火灾时有发生，在修船舶一旦发生火灾不但危险性大，还会对环境造成污染，文章分析了造成修船发生火灾的各方面原因，提出了防范修船火灾的有关对策。     

船舶火灾的“防”与“消”

火灾威胁着人类的生产生活,船舶火灾的特殊性决定了其预防和扑救的独特性。针对引发船舶火灾的原因,运用事故致因理念,从船员防火意识的提高与海事部门的监管两个角度探讨船舶火灾的预防,通过对船舶火灾扑救原则的分析,提出船舶火灾的救援指挥方法。     

船舶火灾的预防与应急处置

船舶火灾是威胁船舶安全的各类事故中最常发生、最致命的一种,据有关统计资料分析,船舶火灾占海难事故总数的11%。由于船舶具有结构复杂、机械设备密集、着火点隐蔽、处所狭小、火灾蔓延快速等特点,使得火灾一旦发生,救援难度很大。一、船舶火灾的发生原因由于现代船舶具有客货载量大、燃油储量大、热(火)源多及可燃材料多等特点,致使船舶火灾时有发生。船舶火灾发生的原因很多,如:1.装载易自燃的货物或装载易燃易爆危险货物不当引起爆炸、燃烧等;2.机     

泵站电气设计中的防火措施

泵站的电气防火设计是一项政策性和技术性很强的工作。本文针对泵站的特点,对泵站电气设备发生电气火灾的原因,以及在事先预防、消防、自动报警等方面采取的各种措施作了详细的阐述。     

油轮厂修中爆炸原因及预防

船舶在修理过程中引发的火灾、爆炸事故时有发生，有的地方已占到整个系统火灾发生数的90％以上，其中油轮在修理中除与其他船种存在同样的修船火灾危险性外，更多的是发生爆炸。上海有几家修船厂近几年就曾相继发生在修油轮货油舱、货泵舱爆炸事故，造成了人员伤亡和财产损失。其原因是由于不同因素造成舱内易燃油气产生、积聚，达到一定浓度遇火发生爆炸。由于易燃油气的存在不像可燃固体、液体使人能直观地感觉到，所以有人认为修理油轮的爆炸事故难于预防。但事实并非如此，就本人近年来接触到的几起在修油轮爆炸事故看，引发的原因主要为：洗舱、清舱不到位，留有明显的隐患；施工过程中未进行有效的通风，使产生的油气不能及时消除；工前和施工过程中未进行及时有效的测爆，失去监控；着火源控制不严等。因此，要防止油轮修理过程中火灾、爆炸事故的发生，我认为必须加强以下几方面的工作。     

谈液化气船的火灾及对策

此文介绍了液化气船几种消防系统的要求，液化气船流出火灾的发生原因，并对液化气船发生火灾时应采取的对策提出几点建议。     

浅谈对发生火灾的危险品船舶的救助

当前海上突发事故繁多，其中船舶火灾是突发事故中危害最大、后果最为严重的灾难之一，其原因是船舶火灾具有很大的危险性和极大威胁。载有危险品的船舶发生火灾更具有危险性，因此有必要进行相对于危险品船舶发生火灾的专题研究。对发生火灾的危险品船舶实施救助的一些问题进行分析与研究，提出应在救助前做出相应的风险分析和评估，以便于更好、更快、更有针对性地开展救助工作。     

渔船火灾烧出了什么

2004年5月13日凌晨1时25分，舟山岱山县衢山镇发生了一起渔船火灾，失火船系一排水量为168吨的钢质渔船。接警后，衢山镇专职消防队立即出动赶赴现场，并全力进行施救，但由于火势过大，浙岱渔06206号船全部烧毁，其边上浙岱渔06218号船也部分受损。火灾发生后，消防部门会同当地的公安分局、边防派出所、海洋渔业局及镇政府等组成了联合调查组，对该起火灾的起火原因进行了调查，笔者也随岱山县消防监督人员一同来到了衢山。在随同走访过程中，期间的一些见闻让笔者感触颇深，火灾是过去了，但火灾背后隐藏的一些问题还是值得人们去思考的。     

高层办公楼消防安全探讨

改革开放，促进了国民经济的飞速发展，随着生产、办公、生活的需要，高层、超高层建筑也如雨后春笋般拔地而起，耸立在城市的四面八方，形成了一道美丽的风景线。如何加强和完善高层建筑的消防安全，给生产、办公、生活创造一个安定祥和的环境，是我们不断研究探讨的重要现实安全问题，现结合自己多年来消防保卫工作的实践，就加强高层办公楼消防安全问题，从其火灾的特点、原因和相应对策上提出如下初浅见解，供大家研讨。     

电缆燃烧性能的实验与仿真研究

在剖析电缆火灾原因的基础上,利用实验方法对阻燃电缆的阻燃性能进行了研究,得出了其在火焰中具有良好的抗火能力;之后利用破坏性实验进一步证明了阻燃电缆的良好抗火性能;然后利用FDS火灾模拟软件对无电缆参与的火灾和有电缆参与的火灾进行了仿真研究,得出了电缆在火灾中是否被引燃主要取决于是否与火焰直接接触的结论;最后,建议人们在电缆防火设计时,重点关注那些容易接触火焰的电缆。     

火灾仍在我们的身边——2003年港航火灾形势分析

2003年港航企业火灾事故出现上升势头，其主要原因是由于运输市场形势好转．个别企业为了抓住获取利润的机会而放松了对消防安全的重视．从另一方面也可看出企业在贯彻消防安全责任制方面仍没有得到落实。企业员工的消防安全意识和应急应变能力也需进一步培训和提高。2003年港航辖区共发生火灾37起，死亡6人，伤6人．直接财产损失：3215853元(另有一起火灾损失正在核实中)。发生特大火灾2起，占火灾总数的5．4％．船舶火灾21起．占火灾总数的56．8％．其中船舶火灾造成直接经济损失291．1万元．占全部经济损失的90．5％。由于违章操作、割焊等引起的火灾13起，占起火原目的35．1％．与2002年同期相比+火灾起数上升5起．火灾损失比2002年上升1．4倍，死亡人数增加3人，受伤人数与2002年持平。     

火灾自动报警系统的管理使用

火灾自动报警系统是由触发装置、火灾报警装置、火灾警报装置以及具有其它辅助功能装置组成的，它具有能在火灾初期，将燃烧产生的烟雾、热量、火焰等物理量，通过火灾探测器变成电信号，传输到火灾报警控制器，并同时显示出火灾发生的部位、时间等，使人们能     

如何充分发挥看火在修船防火中的作用

一、看火在防止修船火灾中的作用和地位。明火作业容易引发火灾，这是众所周知的不争事实，在全国每年发生的几十万起火灾中，由明火作业引发的火灾占到了相当的比例。对修船行业来说，更是如此，所发生的火灾、爆炸事故几乎都是由明火作业引发的。其原因，一是因为明火作业是修船施工的主要手段，二是因为修船明火作业的特殊环境，三是因为明火作业的极端高温所决定的。所以，稍有疏忽和马虎，就会引发火灾。     

现代船舶机舱火灾研究综述

对船舶机舱发生火灾的主要原因及特点进行了阐述,表明船舶机舱火灾研究的重要意义,并对目前国内外船舶机舱火灾的研究现状、研究方法、防火目标及所采用的安全措施等进行了总结,同时对机舱火灾的研究前景进行了展望。