船用LNG动力包推广应用可行性探讨

近年来,受环保趋势及政府相关政策的鼓励和扶持,内河LNG燃料动力船舶被越来越多的船东及航运企业所关注。但由于LNG燃料动力系统技术先进,设计、审验和应用经验不足,加之各设备厂家独立生产供货,导致在建造或改造内河LNG燃料动力船舶过程中出现各种各类的问题,严重制约了水运行业应用LNG技术的推广。船用LNG动力包,应用集成技术,将构成动力系统的各模块集成为一个有机的"动力包",为内河船舶动力系统整体更新改造提供有效的技术方案。     

氢燃料电池动力技术在船舶动力能效改进的应用

本文介绍氢燃料电池的基本结构和基本理论,开发一种结合氢燃料电池技术的船舶动力系统,针对新型船舶动力系统的电机选型、DC/DC转换器模块的电路设计等问题进行详细说明.为了验证氢燃料电池船舶动力系统的能效,在仿真软件Matlab中建立仿真模型,对比了 2种动力系统的能量消耗量.     

船舶动力系统的绿色转型 ——访中船动力集团首席技术总监吴朝晖

在我国提出"碳达峰,碳中和"目标以及国际航运、造船业碳减排行动加速推进的大背景下,产业链中的相关各方都面临着绿色转型的紧迫压力和挑战,但与此同时也迎来了技术创新和升级的潜在机遇.随着环保低碳船型和清洁替代燃料的应用逐渐成为行业发展的一大趋势,开发新型船舶动力系统的需求也愈加突出.作为国内唯一一家全面从事船用中高低速发动...     

氢燃料泄漏扩散及其造成火灾与爆炸灾害仿真分析

<正>氢能清洁、高效,具备巨大的应用潜力与可持续发展潜力,是一种可助力实现碳中和愿景的能源载体,也被视作“未来能源”。鉴于氢能在实现碳中和愿景中的重要潜力,国际海事界各方也在积极探索氢燃料作为船舶替代燃料的实现途径,并积极致力于应对氢燃料“上船”所面临的各项挑战。     

世界最大的双燃料7 500车汽车运输船合同生效

<正>2017年5月,由上海船舶研究设计院(上船院)研发设计、厦门船舶重工股份有限公司承建的2艘7 500车汽车运输船设计与建造合同生效。该船为超巴拿马型汽车滚装船,采用LNG燃料驱动,交付后将租给德国大众汽车集团,首制船2019年一季度交付。该船型是继上船院5 000车、6 700车汽车滚装船顺利交付以来的又一力作。(一)技术水平强方案确定初期,上船院与中远川崎、日本今治     

燃料电池锂电池混合动力船舶建模与仿真

全电动绿色船舶除了使用电力,还越来越多地采用替代能源,如燃料电池、太阳能电池等。本文建立船舶混合动力推进系统,采用燃料电池和锂电池并联作为混合动力。在功率不足时,锂电池提供额外的功率以满足负载需求。为了模型比较贴合实际,使用真实数据对混合动力系统的子部件进行建模,生成Simulink模型并进行仿真。     

"快航"的便捷底色

近日,天津港集团联合以星航运共同开设的"中澳快航"新航线正式运行,标志着区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)正式生效后的天津港首条澳洲远洋航线正式开通.其实近几年各大航运公司都在陆续增开快航服务,这逐步兴起的"快航"热将对未来的航运格局、船舶燃料格局产生何影响?     

基于D-S证据理论的船舶动力系统配置设计评价方法

随着船舶行业对环保要求不断提高,各种先进的动力系统被用于船舶,清洁燃料在能源消费中的重要性逐渐突显出来。在清洁燃料船舶海上运行的过程中,其动力系统的配置也十分关键,只有不断优化船舶动力系统的设计,才能够确保船舶的正常航行。而D-S证据理论以多点测试的方法为主,属于数据融合类别,将其应用于船舶动力系统配置设计评价中具有一定的可行性。基于此,文章将D-S证据理论作为研究出发点,重点阐述船舶动力系统配置设计评价方法。     

绿色低碳燃料船舶总拥有成本分析

随着航运业绿色低碳转型,低碳燃料的重要性逐渐显现,氨和氢燃烧无二氧化碳排放,被看作很有前景的零碳航运燃料.该文通过建立氨、氢动力船舶和传统燃油动力船舶总拥有成本(TCO)模型,量化对比相关经济性,并明确主要影响要素.结果显示:燃料价格是影响船舶经济性的主要因素;当前燃料价格水平下,氨、氢动力船舶的TCO约是传统燃油动力船的2倍,替代燃料的低能量密度是造成这一差异的主要原因.替代燃料成本将会是航运低碳转型的重要影响因素之一,替代燃料的降本增效值得关注.     

替代燃料迎来新世代

据克拉克森研究(Clarksons Research)数据显示,在2022年第一季度的新船订单中,以总吨计有61％的船舶订单为替代燃料,除去常规使用LNG作为燃料的LNG运输船,替代燃料动力订单占比仍然达到48％,为有史以来最高水平.其中,有10％的船舶既可使用LNG燃料,也可使用氨燃料.不难看出,替代燃料,尤其是新能...     

船舶动力系统运用工程的基础理论体系

船舶动力系统是船舶的心脏和动脉,船舶动力系统的运行保障技术是船舶安全航行的关键.该文从系统的角度出发,分析了船舶动力系统运用工程的内涵,构建了船舶动力系统运用工程基础理论的方法体系,展望了船舶动力系统的发展趋势,对系统地开展船舶动力系统运用工程的研究具有重要的理论指导意义.     

实现异地重组保持修造并举上船澄西船舶有限公司坚持走特色发展之路 --第14次"斯佩克"会议主题报告

首先，请允许我代表上船澄西船舶有限公司热烈欢迎中国修船企业SPCC成员单位的各位老总、厂长、商务经理光临上船澄西船舶有限公司，祝贺SPCC第十四次会议成功召开。值此机会，我向各位代表介绍我公司异地重组后生产经营情况，希望各位提出宝贵意见。     

"东海救151"轮交付

正2019年12月25日,由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院自主研发设计、黄埔文冲建造的国内首艘全电力推进的新型中型海洋救助船——"东海救151"轮在东海救助局外高桥码头顺利交付。东海救助局党组书记高军、黄埔文冲董事长盛纪纲、上船院党委书记王麟等出席交船暨列编仪式。     

我国岸电上船技术现状分析及建议

正重视岸电上船技术的研究和推广应用,不仅能够实现交通行业节能减排,推进绿色航运建设,该技术一旦能够全面铺开推广,形成规模效益后必定会为港口和船公司带来良好的经济效益和社会效益交通运输部为贯彻落实国务院关于节能减排的工作部署,降低船舶在港停靠期间的污染物排放,从2009年开始对船舶靠港使用岸电上船项目加大研究和推广力度,并将"船舶靠港使用岸电"项目列入交通运输节能减排"十二五"计划,明确提出推广靠港船舶使用岸     

内河LNG燃料动力船舶改造技术研究

在社会的不断发展中,为了满足目前"绿色环保低碳减排"的社会发展理念,需要采用LNG燃料来对船舶的动力系统进行改造,以此来实现内核运输中低碳绿色的发展要求。本文结合LNG燃料安全性、环保性和经济性的主要特点,针对目前我国双燃料动力船舶的实际改造特点,在对其实际问题进行分析的基础上,对内核LNG燃料动力传播改造技术进行研究。     

双碳背景下渔业船舶替代燃料分析与展望

<正>逐步减少传统化石能源的应用，发展替代性的低碳、零碳以及可再生能源是实现“碳达峰”与“碳中和”的重要路径。随着低碳、零碳燃料相关技术的不断发展及成熟，船舶行业也已开始尝试使用低碳、零碳燃料替代传统燃油。作为船舶行业的一个重要分支，研究低碳、零碳等替代燃料在当前渔业船舶中的应用也十分必要。文章分析了渔业船舶低碳技术的发展方向，详细介绍了渔业船舶替代燃料的应用形式，探讨了渔业船舶替代燃料的应用前景。     

基于Simscape的船舶动力装置建模及设计平台开发

燃气轮机是船舶领域应用范围很广的一种动力装置,燃气轮机将燃料的内能转化为蒸汽动能,推动船舶主轴及螺旋桨运动,产生前进的动力,研究和优化船舶动力装置具有重要意义。Simscape是Matlab软件的子模块,在处理动力系统仿真等方面有很突出的优点。本文基于Simcape软件平台对船舶燃气轮机动力系统进行建模与仿真,提升燃气轮机的能量利用率,改善船舶动力系统的工作效率。     

中国智能船舶创新联盟2021年度理事会暨技术研讨会在沪召开

2021年6月9 日,中国智能船舶创新联盟(以下简称"联盟")2021年度理事会暨技术研讨会议在沪成功召开.中国工程院院士吴有生、中国船舶集团有限公司科技部专务王玮、各理事长单位及联盟技术工作组牵头联络单位代表出席,会议由联盟理事长单位上船院院长吕智勇主持.     

双燃料型近海供应船开发设计研究

以一艘LNG燃料近海供应船船型的研究开发项目为例,对船舶的总布置方式、动力系统选型、LNG燃料系统架构、危险气体影响区域、变频驱动技术等关键技术进行详细分析,对于船舶的污染物排放和船舶能效指数做了初步计算分析,可以为LNG动力船舶的船型开发提供有益参考。     

槽车对LNG动力船燃料罐首次加注方案

LNG动力船的燃料罐和燃料系统是该类船舶动力系统的重要组成部分,LNG系统的安全性关乎本船的命运,燃料罐的首次预冷成功与否尤为关键,为此,文章介绍槽车对船用LNG燃料罐首次加注方案、加注流程等,为LNG动力船舶首次加注提供参考。