实战之派力奥

这辆派力奥从外观检查整体的车漆保持得不错，车身有几处细小的划痕，不过都没有伤到底漆。通过敲打车身、检查触摸各个连接处等手段没有发现磕碰和变形的痕迹，车身完整。发动机舱内检查没有发现线路老化和渗漏油的现象。后座椅背金属板上有划痕，应该是拆下来过。车内保持得一般，深灰色的内饰显得有些发旧，配置虽然不高但都使用正常，挡把、门把手等常触摸的地方磨得有些老化。浅灰织物座椅和织物内饰板还比较新，没有磨损和污渍。     

实战之瑞虎3

这辆黑色的奇瑞瑞虎3还不到一年的时间，是辆标；隹的准新车。车身完好，黑色的车漆在阳光下显得十分鲜亮，只有细看门把手有几处细微的划痕。发动机舱内没有刻意去清洁，不过还是能看出管路和线路都很新，没有发现有油泥的地方。四条轮胎的磨损正常，轮圈上没有划痕。车内保持得和新车一样，浅色的内饰和浅色的织物面料座椅没有一点磨损和污渍，都非常新。车内的配置不低，各个功能键尤其是音响系统经检查都能正常使用。     

实战之途胜

这辆途胜的外观保持得较好，不过细看车身的保险杠与防擦条上有多处擦痕，车漆上也有几处破损的小点和蹭损的细痕，但没有磕碰过和变形的地方。车内干净整洁，但方向盘上有几条色痕，其他地方都没有发现磨损和污渍。     

实战之领驭

这辆2006年的都市灰颜色的领驭从外观上看非常新，车漆颜色鲜亮，车身连一点小划痕都找不到，更没有磕碰和变形的痕迹，轮圈上也没有划痕。发动机舱内也像新车一样，干净整洁，各个部件都十分新。车内同样保持得非常好，桃木饰条没有一点磨损，而浅米色的内饰和真皮座椅也没有污渍。该车的配置十分丰富，逐一的使用都能够正常操作。     

实战之哈弗CUV

这辆三年的哈弗CUV黑色的车漆整体保持得比较光亮，不过细看车身上有几处细小的划痕，左前车门还有一个小坑，可能是行驶时石子溅在了车上造成，但没有伤及车漆。发动机舱内干净整洁，保持得很好；车内浅色真皮座椅保持得很新，黑色和浅米色的内饰材质比较一般，虽然也很干净但已经显得有些老化。其他的地方车况正常，尤其是四条轮胎没有一点划痕，看不出已经行驶了7万公里了。     

实战之风景

观察体验 这辆香槟金色的风景车漆完好，没有破损和划痕。触摸发动机舱、车门和行李厢的边缘，敲打车身，没有发现变形和磕碰痕迹，车身保持得完整。前后保险杠和防擦条与车身材质不同，但也没有划痕和剐蹭。发动机舱内空间比较狭小，各个管线没有渗漏油的地方，各种液面均使用正常。     

实践之大捷龙

观察体验 这辆大捷龙外观保持得很好。黑色的车漆十分鲜亮，车身上也很干净，没有剐蹭和划痕。发动机舱内比较整洁，个别连接处有锈迹，但是没有渗漏油的地方，检查油尺和水箱，各个液面的液位和颜色都车内，整个内饰十分干净，没有磨损和污渍，驾驶员座椅的真皮坐垫略微有些塌陷。     

实战之思域

这辆白色的CIVIC仅行驶了1.4万公里，还在质保期内，是一辆典型的准新车。而经过仔细的检查该车的车况十分不错。白色车漆保持得还是非常好，除了漆面鲜亮之外，车身上都没有小的破损与划痕。     

实战之骏捷

静态观察这辆中华骏捷，银色的车漆保持得不错，整体比较鲜亮。左前翼子板处有几条细小的划痕，但都没有伤及底漆。通过敲打车身和观察车身各个边缘及接缝，没有发现磕碰过和变形的痕迹，说明车身完整。     

实战之富康

观察体验这辆富康从外观上看白色的车漆十分光亮，也无剐蹭与磕碰的痕迹。再细查，车身保险杠上的亮银色饰条有粘贴的痕迹，发动机舱与车身连接的水箱护上有白色车漆等等，确认该车是经过重新喷漆。发动机舱内清洗得很干净，有些部件已经有锈迹，但没有渗漏油的地方。车内饰保持得就没有外观那么新，     

丰田皇冠车车身高度控制系统不受控制

1故障现象 一辆丰田皇冠3．0（改舵）轿车，其车身高度控制系统不能控制，车身离地面仅100mm左右，不能正常行驶，到汽车修理厂维修时，连卧式千斤顶都不能插入；空气悬架系统故障指示灯（NORM灯，绿色）闪亮。     

客车车内噪声控制中的有限元模态分析方法

车内噪声中的结构噪声是由车身结构振动与车内空腔声场的耦合产生的。传统的振动模态分析方法在针对车内噪声控制时由于没有考虑这种耦合特性而存在很大的局限性。本文在介绍结构一声场耦合模态分析方法的原理基础上，计算出了客车的结构、空腔和声固耦合的各阶模态频率和振型，据此分析了产生车内低频噪声的原因，并提出的具体的车身结构修改意见。     

实战之利亚纳

观察体验 这辆利亚纳白色的车漆整体显得很亮，不过仔细检查外观有几处小破损，而且右后轮眉有一小块剐蹭。后保险杠的白色车漆与车身颜色有差异，判断后杠经过了重新做漆。车身其他地方没有发现变形和磕碰过的痕迹，说明该车没有过大的碰撞和事故。     

车身声腔及结构仿真分析

对车室声腔模态和车身结构动刚度进行分析可以避开车身壁板与车内空腔声学共振的可能性。本文主要对车内声腔建模方法进行研究,同时通过白车身动刚度和模态分析发现白车身后隔板区域与声腔在某振动频率会发生共振,为改进车身刚度指明方向。     

皇冠3.0轿车不能起动故障一例

一辆1998年生产的皇冠3．0轿车（搭载2JZ-GE型发动机），因事故导致车身前部变形，对车身进行维修后发现发动机不能起动。     

承载式与非承载式车身

承载式车身的特点是没有车架，车身由冲压成型的金属结构件和焊合而成的覆盖件组成，发动机、前后悬挂以及传动部分等各总成直接安装在车身上，由车身直接承受上进部件负荷力的作用，这种车身结构可以减小汽车的质量和节约材料，缺点是容易受到发动机或悬挂的影响而产生车内噪声。     

上海通用车系无钥匙系统详细解析(六)

<正>根据上述分析,笔者首先检查该车的车内电器情况,检查发现:该车并没有加装任何外接电器设备,车身上的保险丝盒和关键线路也没有被改装的痕迹。     

实战之东方之子

走近这辆黑色的奇瑞东方之子，发现表面金属漆的颗粒和洗车时擦车留下的细小划痕都清晰可见，看上去车漆很花，实际应该是车漆工艺造成的。右前门腰线处有个小坑，没有损伤车漆，其他地方都很完整。发动机舱内比较整洁，各个部件都较新，部件的连接处没有发现锈迹和渗漏油的痕迹。车内保持得也不错，     

日本的“皇冠”出租车

正Q:我是一名在日本的留学生,在日本的出租车基本都是"丰田皇冠",同时还会觉得有点"违和感"。这些"皇冠"出租车和一般的皇冠完全不一样,看起来是多年前老款皇冠的样子,但似乎又有一些不一样,到底它是不是皇冠呢?提问者:粉雷12A:其实这些用作出租车的"皇冠",还真不是"皇冠",对,它们是"赝品"。这些出租车用的皇冠,它们是基于1988年的丰田MarkⅡ(车身代号X80)开发的,车身代号XS10,     

福特维多利亚皇冠车身左后部受撞(上)

一辆正常行驶的福特维多利亚皇冠轿车（2008款改型车称金牛座）,在高速路口突然受到后方开来违章（酒后驾驶）货车的快速撞击,致使维多利亚皇冠车车身左后部严重受损。